io NIEUWS
Veilige producten voor fietsende senioren?
Woensdag 11 Januari 2012
Ouderen zijn een kwetsbare groep in het verkeer. De Fietsersbond onderzocht daarom met hulp van een senioren testpanel hoe je fietsen veiliger en comfortabeler kunt maken. Senioren op de fiets hebben volgens de Fietsersbond een drie keer hoger risico op letsel bij een ongeval als gemiddelde fietsers.
Ook de kans op een eenzijdig ongeval is drie keer zo hoog. Volgens de Fietsersbond gaat er veel mis bij het opstappen, een obstakel –bij slecht zicht- over het hoofd zien, schrikken van achterop komende scooters en wegglijden. De testen tonen volgens de Fietsersbond aan dat krachtige koplampen, slipvrije pedalen, een goede spiegel, richtingaanwijzers en brede banden het fietsen voor ouderen veiliger en comfortabeler kunnen maken. Er is gebrek aan dergelijke slimme, eenvoudig te monteren accessoires die het fietsen veiliger kunnen maken. En nieuwe fietsen zijn vaak met inferieure onderdelen zijn uitgerust.
Zo zitten op nieuwe fietsen vaak slechte koplampen. Het gezichtsvermogen van ouderen gaat vaak achteruit. Een krachtige koplamp, zeker op onverlichte wegen, helpt ongelukken te voorkomen.
Opvallend veel ongelukken gebeuren bij het op- en afstappen onder andere doordat fietsers van hun pedaal afglijden. Een gewoon antislippedaal met rubber geeft matige grip bij regen. Er zijn pedalen in de handel met een antisliplaag.
Goede spiegels voor de fiets blijken nauwelijks te koop. De Fietsbond wijst er verder op dat richtingaanwijzers voor fietsen al sinds 2010 wettelijk zijn toegestaan, maar je ziet ze nooit. Dat is jammer. Want hand uitsteken, op het verkeer letten, over je schouder kijken en met één hand blijven sturen is voor veel senioren lastig. Een richtingaanwijzer maakt dat veel makkelijker en is veel beter zichtbaar in het donker.
Bredere banden zijn veiliger en comfortabeler. Ze kunnen wegglijden voorkomen. Gewone fietsbanden zijn37 millimeter breed en moeten opgepompt worden tot 4 bar. Brede ballonbanden van minimaal50 mm breed hoeven maar een bandenspanning van 2 bar te hebben. Met deze bandenspanning rollen ze nog vrij licht. Ballonbanden hebben meer grip door het grotere contactvlak met de weg en bieden meer comfort door de betere demping. En ze vangen de balansverstoring beter op als je in de berm rijdt of op ander oneffen terrein.
Ook bij de keuze van een (zonne-)bril zijn er een paar zaken waar men op kan letten.
- Hoe groter het montuur, hoe beter de ogen worden afgesloten voor rijwind.
- Varifocus glazen werken slecht op de fiets omdat de slijprand hinderlijk is als je vlak voor je wilt kijken.
- Zelfkleurende glazen zijn fijn tegen de zon maar blijven te lang donker als je een tunnel in fietst of een donker bos. Ook worden ze donker bij mist en nevel.
- Kies een zonnebril die schittering vermindert en contrast verhoogt. Een lichtere, gele of oranje bril werkt het beste.
Over hoortoestellen op de fiets krijgt de Fietsersbond veel klachten. De ruis door rijwind blijkt namelijk vaak oorverdovend. Veel gebruikers zetten daarom het toestel op de fiets uit. De ruis verdwijnt als je een vinger voor je oor houdt. Een elegante ‘spoiler’ vlak voor je oor kan het probleem dus verhelpen. Welke fabrikant maakt een mooie sportbril, fietshelm of iets dergelijks voor gebruikers van een hoortoestel met geïntegreerde spoiler, zo vraagt de Fietsbond zich af.
Veel senioren hebben moeite met op- en afstappen. Er zijn mogelijkheden om het makkelijker te maken.
- Een laag instapframe
- Een kort zadel maakt het op- en afstappen makkelijker dan een lange zadel.
- Een fiets met trapas lager bij de grond (27 –28 cm). Dit was vroeger gebruikelijk, nu is dit vaak30 cm. Nergens voor nodig.
- Geen verende zadelpen want deze veert zo’n3 centimeterin als je er op gaat zitten. Een gewone zadelpen staat gewoon3 centimeterlager als je opstapt.
Veel ouderen maken dankbaar gebruik van een fiets met elektrische trapondersteuning. Maar er gebeuren soms ongevallen bij het wegrijden als de ondersteuning te abrupt start. Het is belangrijk dat de ondersteuning rustig start als je begint te trappen en weer stopt als je de pedalen stil houdt.
Bron:www.fietsen.123.nl
Fiets van het Jaar en E-bike van het jaar 2012 bekend!
Woensdag 25 Januari 2012
Door de abusievelijke publicatie in Toeractief van de ANWB zijn de winnaars zijn van de verkiezing van de Fiets van het Jaar en de E-Bike van het Jaar 2012 helaas vroegtijdig bekend gemaakt. De Koga WordTraveller29 is uitgeroepen tot de Fiets van het Jaar 2012 en Cannondale E-series tot E-Bike van het Jaar 2012. Het was de bedoeling dat RAI Vereniging dit nieuws tijdens de opening van de FietsVAK op 29 januari aanstaande bekend zou maken.
Rijksstraatweg 34
De Koga WorldTraveller29 is tot Fiets van het Jaar gekozen vanwege de kwaliteit van het frame en de afmontage. Dankzij de 29 inch wielen en het subtiele design is de Koga WorldTraveller29 niet alleen de droom van de lange afstandfietser, maar ook een fiets waarmee je graag op zondag toert of naar je werkt fietst.
De Cannondale E-serie werd door de vakjury tot E-Bike van het Jaar uitgeroepen vanwege de combinatie van sportief design, uitstekende stabiliteit en een effectieve elektromotor van Bosch. De jury kwalificeerde de Cannondale als ‘E-Bike met een hoofdletter E’.
Dit jaar was het aantal fietsen dat ingediend is voor het predicaat E-Bike van het Jaar groter dan die voor de verkiezing Fiets van het Jaar. Een opvallende ontwikkeling die aansluit bij de huidige markt. Het aandeel E-Bikes in de totale verkoop is nog steeds groeiende.
De jury liet weten aangenaam verrast te zijn door het zeer gevarieerde aanbod van fietsen en E-Bikes dat in de categorie ‘moderne stadfiets’ voor beide verkiezingen werd ingezonden. Opvallend hierbij is dat voor een gevarieerde doelgroep consumenten, van de jeugdige scholier tot en met de oudere toerfietser, een passende E-Bike beschikbaar is.
Hiermee wordt het bewijs geleverd dat de huidige moderne stadsfiets in de beide categorieën voor de verschillende fietsdoeleinden uitstekend inzetbaar is voor een breed publiek.
De verkiezing van de Fiets van het Jaar wordt voor de 25e keer door RAI Vereniging georganiseerd. Voor de tweede keer werd dit initiatief uitgebreid met een verkiezing van de E-Bike van het Jaar.
Bron: raivereniging.nl en fietsen.123
E-bikes onverminderd populair in Nederland
Maandag 30 Januari 2012
De verkoop van e-bikes is vorig jaar opnieuw toegenomen. De fiets met trapondersteuning blijft onverminderd populair in Nederland, tegen de trend van een licht dalende fietsverkoop in. Dat blijkt uit zondag gepubliceerde cijfers van de Vereniging RAI.
In 2011 zijn er in totaal 1,71 miljoen fietsen verkocht. Dat is 3,6 procent minder dan in het jaar daarvoor. De omzetdaling bleef beperkt tot 1,3 procent omdat de kopers bereid waren meer geld uit te geven.
De gemiddelde besteding kwam dan ook 4,4 procent hoger uit op 960 euro. De stijgende verkoop van e-bikes speelde daarbij een belangrijke rol. In 2011 werden 7 procent meer van deze fietsen verkocht met een gemiddelde prijs van 1918 euro.
Trapondersteuning
Inmiddels heeft 15 procent van alle fietsen die worden verkocht, trapondersteuning. Vakhandelaren halen met de e-bikes zo'n 40 procent van hun omzet binnen. Maar in aantallen is de stadsfiets, met 55 procent, nog steeds de meest verkochte fiets.
De vakhandel nam in 2011 69 procent van de verkoop van nieuwe fietsen voor zijn rekening. Dat is een daling van 2 procent. Dit percentage is door de jaren heen redelijk stabiel.
Bron:www.fietsen.123.nl
Fietsers overwegen aankoop elektrische fiets na proefrit
Fietsers overwegen aankoop elektrische fiets na proefrit
23-09-2011
Zodra Nederlanders het gemak van een elektrische fiets zelf ervaren, raken ze enthousiast. Sterker nog, 60 procent geeft na een proefrit aan zo’n fiets in de toekomst te willen kopen, zo blijkt uit cijfers van Gazelle afkomstig van onderzoeksbureau Blauw.
De opmars van de elektrische fiets lijkt niet te stuiten. Toch kampt deze fiets nog steeds met een aantal vooroordelen. Zo’n 42 procent van de Nederlanders denkt namelijk dat het vooral een fiets voor ouderen of voor mensen met een lichamelijke beperking is. Dus besloot Gazelle de afgelopen maanden door het hele land proefritten te organiseren om de koudwatervrees weg te nemen en de fietservaringen van de berijders te meten. Gazelle constateert daarbij een significante verandering in de meningsvorming over de elektrische fiets vóór en ná de proefrit.
In totaal valt het 70 procent van de respondenten aan het begin van de proefrit op dat een elektrische fiets (veel) beter rijdt dan een conventionele fiets. Die overtuiging groeit naarmate iemand langer op de fiets zit. Aan het eind van de proefrit zegt maar liefst 90 procent dat de elektrische fiets veel beter fietst. Zo’n 60 procent geeft aan er in de toekomt een te willen aanschaffen.
Bovendien laat bijna 6 op de tien Nederlanders na een proefrit weten dat ze met een elektrische fiets meer kilometers zouden afleggen en 43 procent zegt dat te doen omdat het op die manier mogelijk is langere afstanden te kunnen afleggen. Tenslotte laat een op de vijf respondenten weten dat ze de elektrische fiets meer zouden gebruiken omdat elektrisch fietsen leuker is. Tien procent noemt gezondheidsaspect de belangrijkste reden om de E-bike te pakken.
fietsen.123.nl
Elektrische OV-fiets geďntroduceerd
17-07-2011
De elektrische OV-fiets wordt geïntroduceerd in de vorm van een proef. Op tien stations zijn de elektrische OV-fietsen te huur tot het einde van het jaar: Breda, Den Haag, Eindhoven, Gouda, 's Hertogenbosch, Leeuwarden, Maastricht, Nijmegen, Rotterdam Centraal en Utrecht Centraal. De eerste zes maanden kunnen alle OV-fietsabonnees de elektrische OV-fiets een keer uitproberen voor de prijs van een gewone OV-fiets. Voor € 3,- kan er een proefrit worden gemaakt. Op deze manier wordt er onderzocht hoeveel animo er is voor een elektrische OV-fiets en wat de behoeftes en wensen van huurders zijn.
“Deze fiets maakt het mogelijk om met een lichte inspanning een grotere afstand te overbruggen. Zo wordt elke bestemming in Nederland bereikbaar met de combinatie van trein en fiets. Gezien de groei van het gebruik van elektrische fietsen wordt er verwacht dat Nederland nu klaar is voor de elektrische OV-fiets”, aldus Kaj Mook directeur van NS OV-fiets.
Na het eerste half jaar wordt er gekeken hoeveel animo er is voor een elektrische OV-fiets. Daarna wordt bepaald of de elektrische OV-fiets mag blijven.
fietsen.123.nl
Nederland gezonder op een elektrische fiets
Nederland gezonder op een elektrische fiets
12-08-2011
Nederland is een echt fietsland. Gemiddeld wordt er een kwartier per dag gefietst. Een derde van de Nederlanders fietst voor de gezondheid. Ook laten steeds meer mensen de auto staan voor de fiets: zo’n 70% doet dit omdat het gezonder is en zo’n 40% omdat het beter is voor het milieu*. Nu kiest Nederland bij een afstand groter dan 8,6 km toch voor de auto. Uit de Effectmeting Elektrisch Fietsen, een onderzoeksvorm waarbij mensen ondervraagd werden terwijl ze elektrisch aan het fietsen waren, blijkt dat Nederlanders vaker voor de fiets zouden kiezen als ze een elektrische fiets hadden. Maarliefst 60% geeft aan dan meer en grotere afstanden te gaan fietsen. Hoeveel gezonder Nederland zou worden door meer te fietsen, kan nauwkeurig berekend worden. Op gazelle.nl/fietscalculator kan iedereen uitrekenen hoeveel CO2-uitstoot, calorieën en geld zij persoonlijk besparen door te fietsen.
De elektrische fiets is de laatste jaren bezig met een enorme opmars. Toch kampt deze fiets nog met een aantal vooroordelen: zo’n 42% van Nederland denkt dat het een fiets is voor ouderen of mensen met een lichamelijke beperking. Daarnaast blijkt dat maar weinig mensen zomaar naar een fietswinkel stappen om een proefrit op een elektrische fiets te maken. Om het gemak van een elektrische fiets eens vrijblijvend te ervaren, werden de afgelopen maanden door het hele land Spontane Proefritten georganiseerd.
Meten tijdens het fietsen
Om het effect van deze proefritten direct te meten werd de Effectmeting Elektrisch Fietsen uitgevoerd, door onderzoeksbureau Blauw. Een bijzondere meting, want er werden niet alleen vragen gesteld voor en na de proefrit, maar ook tijdens het fietsen. Zo werd de fietservaring gemeten. Daarin was een opvallende verandering te merken. In totaal valt het 70% van de respondenten aan het begin van een proefrit op dat een elektrische fiets (veel) beter rijdt dan een normale fiets. Hoe langer ze op de fiets zitten, des te overtuigder ze raken. Aan het einde van de proefrit zegt maar liefst 90% dat de fiets (veel) beter fietst. Zo’n 60% geeft dan ook aan zo’n fiets te willen kopen in de toekomst.
Vaker op de fiets
Dat Nederland dus gezonder en duurzamer wordt in de toekomst lijkt waarschijnlijk. Na een proefrit zegt bijna 6 op de 10 Nederlanders dat ze met een elektrische fiets meer zouden fietsen en 43% daarvan zegt dat te doen omdat ze dan gemakkelijker langere afstanden kunnen fietsen. Zo’n 20% zegt dit te doen omdat elektrisch fietsen leuker is en 10% gaat een stuk regelmatiger fietsen omdat dit gezond is.
duurzaamnieuws
250 Watt blijft maximum voor motoren van elektrische fietsen
08-11-2011
De Europese Commissie houdt de ontwikkeling naar zwaardere motoren voor e-bikes voorlopig tegen. Deze motoren, die meer dan 250Watt leveren, zijn speciaal geschikt voor e-bikes voor postbodes met zware tassen, moeders met kinderen voor en achterop, vrachtvervoer of zwaarlijvige mensen. Met een hoger wattage is theoretisch ook een hogere snelheid te behalen.
Op zich wil de Europese Commissie zwaardere motoren wel toestaan, maar dan komen daarmee uitgeruste e-bikes onder de regelgeving voor motorfietsen te vallen. Dan moet er een verplichte verzekering worden afgesloten, wordt het dragen van een helm verplicht, moeten remmen en zadels aan bepaalde eisen voldoen en is een kentekenplaat nodig.
Fietsfabrikanten en ETRA verzetten zich hiertegen. Hun argument: het motorvermogen kan gewoon omhoog, zolang de maximum snelheid wordt begrensd op 25 kilometer per uur. Dat betekent dat er minder power uit de accu wordt getrokken, en dat het makkelijker wordt om veel gewicht, van de berijder, of van de berijder plus vracht, te vervoeren, en dat hellingen makkelijker genomen kunnen worden.
http://www.fietsen.123.nl
Voorlichting belangrijk voor oudere gebruikers van elektrische fiets
Voorlichting belangrijk voor oudere gebruikers van elektrische fiets
11-11-2011
ZWOLLE - Gebruikers in spe van een elektrische fiets ('e-bike') moeten voorgelicht worden. Dat vinden de Fietsersbond, ROVO en de Provincie Overijssel.
Vergelijk het met een doorgewinterde Suzuki Alto-rijder die van de een op de andere dag op een Ferrari overstapt. Dat is erg wennen.
Dat bleek maar eens temeer tijdens de informatiedag in wijkcentrum SIO in Zwolle-Zuid. 34 belangstellenden kregen voorlichting over alles waar ze als oudere gebruiker van een e-bike mee te maken krijgen.
Tijdens een tochtje wordt het verschil van zo'n e-bike met de gewone fiets snel duidelijk. De deelnemers vliegen door de Van Karnebeektunnel. Geen helling lijkt te steil.
Het op- en afstappen zorgt nog wel eens voor moeilijkheden, weten de e-bikevoorlichters. Daarom krijgen de deelnemers 's ochtends eerst fietsgymnastiek. Knieën werden gebogen, armen gestrekt. Trouwens, de damesfiets-uitvoering van de e-bike, dus zonder stang, wordt het meeste verkocht. En niet alleen aan dames. "Want", verklaart een vertegenwoordiger van fietsenfabrikant Gazelle, "u kunt nu wel gemakkelijk opstappen over die stang, maar wat als u problemen met de heup krijgt?"
Tijdens de fietstocht stopt de meute bij een aantal verkeersknooppunten. Wijkagent Danny Winkelman legt ter plekke uit hoe de e-bikers er het beste langs kunnen. "Vergeet ook niet het welbekende handje uit te steken wanneer je afslaat. Dat is de enige communicatie die je hebt met het andere verkeer."
De elektrische fiets is niet voor iedereen weggelegd. "Ze zijn niet goedkoop", geeft Marcel Span van de Fietsersbond toe. "Maar welke fiets is dat nog wel? De goedkoopste elektrische fiets begint rond de achthonderd euro maar dat kan oplopen tot achtduizend euro." "Daar koop je een Hyundai voor," merkt een deelnemer op. De meeste mensen kopen een middenklassemodel dat zo'n tweeduizend euro kost.
De fietsen zijn dus aan prijs, maar zijn ze het geld ook waard? De meeste ouderen vinden van wel, ook degenen die al een e-bike hebben. Alle deelnemers ontvangen aan het einde van de dag een certificaat.
Binnenkort wordt ook in Emmeloord en Coevorden een training voor de e-bike gegeven.
De Stentor
Mobiele fietsenmakers
Hieronder publiceren we een overzicht van de mobiele fietsenmakers in Nederland en België. U vindt eerst de regio's waarin ze werken, en daarna hun website, waarop alle verdere gegevens staan
Nederlandse mobiele fietsenmakers en hun regio's:
* Abcoude, Ouderkerk a/d Amstel ,Vinkeveen, Loenen, Breukelen, Adam ZO Geinwijk en omstreken: www.mijnmobielefietsenmaker.nl
* Almelo en omgeving: www.mobielefietsreparatiebus.nl
* Almere (en Amsterdam): http://www.fietsenmaker-aan-huis.nl
* Arnhem, Velp, Huissen, Rozendaal: www.diksmobielefietsservice.nl
* Asten en omgeving: http://www.demobielefietsspecialist.nl
* Bergen op Zoom: http://www.fietsservicenederland.nl
* Breda-Noord, Dorst, Teteringen en Oosteind: http://www.fietsreparatieaanhuis.nl
* Brunssum, Heerlen, Onderbanken, Landgraaf, Kerkrade, Voerendaal: www.mobielefietsenmaker.nl
* Doetinchem e.o. : http://www.roysbikeservice.nl
* Dordrecht, Zwijndrecht, Hendrik Ido Ambacht: www.demobielefietsenmaker.nl
* Drenthe (Emmen, Klazienaveen en omliggende dorpen): www.quick-n-easy.nl
* Eindhoven en omstreken: www.fietsokay.nl
* Etten Leur en omgeving (20 km): www.fietsherstelaanhuis.nl
* Goes en omstreken (Zuid-Beveland): www.rijdendefietsenmaker.nl
* Haarlemmermeer (Hoofddorp, Nieuw Vennep) e.o.: http://www.bikemobiel.nl
* Harlingen e.o.: http://www.rijwielshop.com
* Het Gooi: Blaricum, Laren, Huizen, Bussum, Naarden, Hilversum, Baarn, Eemnes: www.fietsserviceaanhuis.nl
* Gooi en omstreken (Laren, Blaricum, Huizen, Hilversum, Loosdrecht, Bussum en Eemnes): http://www.qbike.nl
* Hoorn e.o.: www.mobi-bike.nl
* Leeuwarden, Leeuwarderadeel: www.de-kettingkast.nl
* Losser, Enschede, Weerselo, Gronau, Gildehaus (D): http://re-sale.nl/INDEX00.html
* Maarssen: www.freddemobielefietsenmaker.nl
* Middelburg en omstreken: http://www.mobielefietsenmakermofie.nl
* Noordenveldt, Tynaarlo (Drente), Leek (Groningen): http://www.thuisservicegiezen.nl
* Oosterhout: http://www.2wielerserviceaanhuis.nl
* Sauwerd, Winsum, Groningen, Lauwersoog, e.o.: http://www.uwfietsenmakeraanhuis.nl
* Sittard en omstreken (straal van 15 km rondom Sittard): www.fietsoke.nl
* Smilde e.o. (ca. 20 km): http://www.janwoldhuis.nl
* Voorne-Putten: http://www.fixfiets.nl
* Zaanstreek: www.depitstop.info
* Zoetermeer, Benthuizen, Stompwijk, Moerkapelle: E-mail: Bandplakservice@scarlet.nl
* Zwolle en omstreken: www.desnelbinder.nl
Onder de naam FietsNED is een franchiseorganisatie van mobiele fietsenmakers in alle regio's van Nederland opgericht. Zij bieden een Wegenwachthulp voor fietsers aan. Ze staan op de volgende website: http://www.fietsned.nl Ze dekken op dit moment de volgende regio's:
Jaap Meijer, rechtstreeks bereikbaar op 06 203 12 526 voor:
regio Oost Groningen
regio Winschoten
regio Scheemda
regio Vlagtwedde
regio Bellinwedde
regio Menterwolde
regio Stadskanaal
regio Pekela
regio Veendam
Piet Zijlstra, rechtstreeks bereikbaar op 06 126 81 826 voor:
regio Zuidwest Friesland
regio Lemsterland
regio Heerenveen
regio Emmeloord
regio Ooststellingerwerf
regio Weststellingerwerf
regio Joure
regio Sneek
Elze Kaput, rechtstreeks bereikbaar op 06 28 98 33 17 voor:
regio Assen
regio Tynaarlo
regio Noordenveld
regio Midden-Drenthe
Ron Verweij, rechtstreeks bereikbaar op 06 538 67 814 voor:
regio Utrecht
regio Nieuwegein
regio Maarssen
regio Woerden
regio IJsselstein
regio de Meern
regio Houten
Alan Kliffen, rechtstreeks bereikbaar op 06 159 09 589 voor:
regio Den Helder
regio Zijpe
regio Anna Paulowna
regio Wieringen
regio Wieringermeer
regio Niedorp
regio Harenkarspel
regio Schagen
regio Opmeer
Leon Jansen, rechtstreeks bereikbaar op 06 121 19 242 voor:
regio Oss
regio Lith
regio Grave
Kamran Said, rechtstreeks bereikbaar op 06 303 93 472 voor:
regio Eindhoven
regio Valkenswaard
regio Velthoven
Corstiaan Schippers, rechtstreeks bereikbaar op 06 420 80 147 voor:
regio Spijkenisse
regio Hellevoetsluis
regio Poortugaal
regio Hoogvliet
regio Rotterdam Zuid
regio Oud Beijerland
Gerrit Kerkdijk, rechtstreeks bereikbaar op 06 510 78 188 voor:
regio Lansingerland
regio Rotterdam
regio Zoetermeer
regio Pijnacker
regio Nootdorp
regio Den Haag
regio Leidschendam
regio Leidscheveen
Ruud Sterrenburg, rechtstreeks bereikbaar op 06 518 94 927 voor:
regio Krimpenerwaard
regio Bergambacht
regio Vlist
regio Ouderkerk
regio Nederlek
regio Krimpen aan den IJssel
regio Schoonhoven
regio Capelle aan den IJssel
regio Nieuwerkerk aan den IJssel
regio Gouda
Roeland van Oostrom, rechtstreeks bereikbaar op 06 209 529 02 voor:
regio Zaltbommel
regio Maasdriel
regio Lingewaal
regio Neerijnen
regio Geldermalsen
Maarten van Rijswijk, rechtstreeks bereikbaar op 06 407 052 74 voor:
regio Hardinxveld-Giessendam
regio Sliedrecht
regio Gorinchem
regio Graafstroom
regio Giessenlanden
regio Dordrecht
Willy Hoogers, rechtstreeks bereikbaar op 06 227 204 00 voor:
regio ?-Hertogenbosch
regio Maasdonk
Dion Schepens, rechtstreeks bereikbaar op 06 3180813 voor:
regio Oisterwijk en omstreken
regio Haaren
regio Boxtel
regio Tilburg Noord
Eric Goossens, rechtstreeks bereikbaar op 06 531 532 76 voor:
regio Woudrichem
regio Werkendam
regio Aalburg
Regio Heusden
Benjamin van Dijk, rechtstreeks bereikbaar op 06 573 101 16 voor:
regio Kampen
regio Noord-Oost polder
regio Urk
Martin Hullegie, rechtstreeks bereikbaar op 06 542 741 07 voor:
regio Zwolle
regio Steenwijkerland
regio Staphorst
regio Zwartewaterland
Eduard Rozenveld, rechtstreeks bereikbaar op 06 531 086 03 voor:
regio Lochem
regio Berkelland
regio Zutphen
Gert-Jan van Nijhuis, rechtstreeks bereikbaar op 06 215 473 39 voor:
regio Ermelo
regio Putten
regio Harderwijk
Michiel Stroo, rechtstreeks bereikbaar op 06 506 838 10 voor:
regio Middelburg
regio Vlissingen
regio Goes
regio Veere
regio Noord Beveland
regio Borssele
regio Terneuzen
Fietsrouteplanners
Wij krijgen regelmatig de volgende vragen: 'Ik zoek een route van ... naar ... Waar kan ik deze vinden?', 'Bestaat er een routeplanner voor fietsers, zoals deze ook voor auto's bestaat?' en 'Kunt u mij de routebeschrijving geven van ... naar ... ?'
Hierna geven we een overzicht van de stand van zaken rond fietsroutes en fietsrouteplanners.
Eén fietsrouteplanner op de fiets
Zoals u ziet bestaat er sinds kort voor Nederland een navigatiesysteem/routeplanner van Garmin, die zowel in de auto als op de fiets en voor het wandelen bruikbaar is. De planner is op dit moment nog vooral geschikt voor recreatieve fietstochten. Het is de eerste en enige tot nu toe, als men de specialistische GPS-apparaten buiten beschouwing laat!
Fietsrouteplanners op internet
Daarnaast bestaan er verschillende fietsrouteplanners op internet, die routes aangeven van de ene plek naar de andere plek, dus van A naar B. Deze internet-routeplanners voor fietsers bestaan sinds enige tijd, zij het alleen voor (delen van) Nederland en Duitsland.
In België en in delen van Nederland zijn wel vele initiatieven ontwikkeld om op internet fietsroutes via knooppunten te plannen en weer te geven.
Alles op een rij
Hierna vindt u alle mogelijkheden op een rij! We hebben ze gerubriceerd in een aantal hoofdstukken:
Fietsrouteplanners: algemeen
Garmin Navigatiesysteem (op de fiets!) met Fietsrouteplanner (via OnRoute fietskaart)
Navigatiesystemen voor in de auto zijn er in overvloed. Een zelfde gemakkelijk navigatiesysteem voor op de fiets was er nog niet. Garmin heeft hierin - in nauwe samenwerking met Waypoint - recent verandering gebracht. Want het bedrijf heeft een fietskaart van Nederland uitgebracht die geschikt is voor vrijwel alle Garmin-navigatiesystemen met een SD-kaartslot. De (nieuwste) NUVI 550 is dus nu geschikt voor zowel de auto, de fiets als voor wandelen. En is daarmee uniek. Het is de enige planner, die men op de fiets zelf kan gebruiken, als men de specifieke GPS-apparaten buiten beschouwing laat!
Het apparaat is, volgens Garmin, ook waterdicht en de batterij zou zelfs tot 8 uur meegaan. U dient er uiteraard een fietssteun bij aan te schaffen. Een extra oplader voor in het stopcontact - de oplader voor in de auto zit er standaard bij - is voor een fietser eveneens onmisbaar en zou dus ook in het standaardpakket meegeleverd moeten worden. De fietskaart is een eerste start, is nog volop in ontwikkeling en leidt u op dit moment nog vooral langs toeristische fietspaden. Het is beslist een veelbelovend begin, dat uiteraard nog wel de nodige verbeteringen behoeft. Iemand, die toch een navigatiesysteem voor zijn/haar auto wil aanschaffen, zou zeker een Garmin met deze extra mogelijkheden voor fietsen en wandelen moeten overwegen. Fietsen Eén Twee Drie is de nieuwste NUVI 550 met zijn drie navigatiefuncties - voor auto, fietsen en wandelen - inmiddels vooral voor het fietsen verder aan het testen. Lees meer. Meer informatie: WayPoint en Onroute.
Tom-Tom en PDA's
Tom-Tom heeft geen bruikbare fietsrouteplanner en zal deze, naar eigen zeggen, de komende tijd ook niet ontwikkelen. Er bestaan ook nog geen PDA's met bruikbare planners voor de fiets, hoewel dit soms wel door de fabrikanten gesuggereerd wordt. [Lees meer]
Recreatieve rondrijdroutes Fietsen Eén Twee Drie
Wij publiceren op deze fietswebsite honderden vooral recreatieve routes in Nederland en België, die rondgereden kunnen worden. En verder enkele woon- werkroutes en een aantal vakantieroutes, die tussen twee vakantieoorden liggen. Indien u van de ene plaats naar de andere plaats wilt, kunt u voor alle zekerheid even kijken, of zo'n route voor u geschikt is. U kunt zoeken per provincie en per plaats met als startpunt het overzicht van alle fietsroutes per land: Fietsroutes Fietsen Eén Twee Drie.
Fietsrouteplanners op internet in Nederland
Fietsrouteplanner Nederland-ANWB
Hoe komt u fietsend van punt A naar punt B? Er bestaan hiervoor al een heel aantal provinciale routeplanners. De landelijke autorouteplanner van de ANWB is sinds begin november 2009 nu ook uitgebreid met een fiets- en wandeloptie. Het voordeel van deze planner is, dat je nu vier opties naast elkaar kunt leggen: de fiets, de auto, wandelen of het openbaar vervoer. Klik hier voor deze ANWB-routeplanner voor fietsen,wandelen, auto en het openbaar vervoer.
Recreatieve Fietsrouteplanner Nederland op basis van LF-routes en knooppunten
Recreatieve Fietsrouteplanner Nederland op basis van LF-routes en enige provinciale knooppuntenplanners
Met de Recreatieve Fietsrouteplanner is het vanaf 9 april 2009 mogelijk een fietstocht op internet te plannen over de Landelijke Fietsroutes (LF-routes) in heel Nederland in combinatie met knooppuntroutes in een aantal Nederlandse provincies. Het is een samenvoeging van de LF-fietsrouteplanner van de NBTC en een aantal provinciale knooppuntplanners van de Fietsersbond. In de provincies Drenthe, Friesland, Gelderland, Utrecht en Flevoland krijgt u een route (en routebeschrijving) van deur tot deur. In de overige provincies start of eindigt de route op het dichtbijzijnde punt van het LF-netwerk. In de loop van 2009 zijn er ook in Overijssel en Noord-Holland complete routebeschrijvingen van deur tot deur verschenen. In 2010 in alle provincies, dus in heel Nederland, zo beloven de organisatoren met optimisme. Klik hier voor deze Recreatieve fietsrouteplanner (op de site van PlusOnline.nl).
Knooppuntenplanners voor Nederland
Kaartenuitgeverij Falk presenteert een landelijke fietsknooppuntenplanner op internet. Alle tot nu toe bestaande provinciale en regionale knooppuntnetwerken zijn erin opgenomen. U kunt alle knooppunten invoeren, die u wenst te volgen. Klik hier voor deze landelijke knooppuntenplanner
Marcel van Veelen ontwikkelde een knooppuntenplanner, die alleen een route berekent tussen twee willekeurige knooppunten. U kunt een begin en eindpunt aanwijzen en vervolgens de route laten berekenen. Klik hier om naar deze planner te gaan
Fietsrouteplanner voor provincie Zuid-Holland
De eerste provinciale Fietsrouteplanner op internet was van de provincie Zuid-Holland. Deze is in 2005 gepubliceerd. Klik hier voor deze Fietsrouteplanner voor Zuid-Holland [Klik hier voor meer achtergrondinformatie]
Fietsrouteplanner voor de stad Utrecht
Er bestaat er een Fietsrouteplanner voor de stad Utrecht. Klik hier voor deze fietsrouteplanner voor de stad Utrecht.
Fietsrouteplanner voor de regio Amsterdam
DAVstudio/Routecraft heeft een fietsrouteplanner voor de regio Amsterdam ontwikkeld en op internet gezet. Er zijn reeds verschillende nieuwe versies ontwikkeld. Voor scholen is een speciale versie van de planner beschikbaar. De planner is nu ook geschikt voor iPhone en iPhone touch. Klik hier voor deze fietsrouteplanner voor de regio Amsterdam Klik hier voor de speciale scholenversie
Fietsrouteplanner voor de provincie Utrecht
De provincie Utrecht en de Fietsersbond Nederland hebben samen gewerkt aan een fietsrouteplanner voor de provincie Utrecht. Op 18 juni 2006 is de routeplanner gepresenteerd. Daarmee was Utrecht ná Zuid-Holland de tweede provincie, die een fietsrouteplanner had, die de fietser van adres naar adres brengt. Klik hier voor de routeplanner voor de provincie Utrecht [Klik hier voor meer achtergronden van dit initiatief] Deze routeplanner bevat ook een knooppuntenplanner voor de provincie Utrecht.
Fietsknooppuntenplanner voor Veluwe, voor Noord-Brabant, Noord-Holland en Almere-Flevoland
Vanachter uw PC een fietstocht over de Veluwe plannen. Dat is sinds 9 augustus 2007 mogelijk met de digitale Fietsrouteplanner Veluwe. In samenwerking met Fietseropuit heeft het Veluws Bureau voor Toerisme deze routeplanner ontwikkeld. Vanaf 7 juli 2008 is ook het mogelijk via Fietseropuit een knooppuntroute te plannen in geheel Noord-Brabant. Sinds december 2008 zijn de regio's Noord-Holland en Almere-Flevoland toegevoegd. De basis voor deze fietsrouteplanner wordt gevormd door het fietsknooppuntennetwerk. Dit systeem van genummerde kruisingen maakt het mogelijk dat recreanten via internet zelf een fietstocht kunnen uitzetten. Men kan zelf dus een route kiezen, krijgt een overzicht van de gekozen knooppunten, de totale afstand, maar ook gegevens over activiteiten, bezienswaardigheden en foto's in de desbetreffende plaatsen en regio's. Klik hier voor de Fietsrouteplanner voor de Veluwe, Noord-Brabant, Noord-Holland en Almere.
Fietsknooppuntenplanner Zuidoost-Brabant
Zuidoost-Brabant is een heerlijke regio om te fietsen. Vanaf 14 september 2007 kunnen daar tochten online uitgestippeld worden. Deze fietsrouteplanner is door de Regio-VVV Zuidoost-Brabant in samenwerking met de Fietsersbond ontwikkeld. Deze regio bestaat uit de Kempen en de Peel. Het is een zeer gevarieerd gebied, bestaande uit 21 gemeenten, waaronder Eindhoven en Helmond. De planner is gebaseerd op het bekende fietsknooppuntennetwerk en leidt u langs alle gewenste interessante plekjes in Zuidoost-Brabant. De geplande routes en kaarten zijn daarna uit te printen en mee te nemen op de fiets, maar u kunt ook de route downloaden voor gebruik op uw GPS apparaat. Klik hier voor de Fietsrouteplanner Zuidoost Brabant
Fietsrouteplanner Noord-Holland
Fietsers in Noord-Holland kunnen vanaf eind 2009 gebruik maken van een volledige fietsrouteplanner. Klik hier voor deze Fietsrouteplanner voor Noord-Holland. De routeplanner is ontwikkeld door de Fietsersbond. De Provincie en de Stadsregio Amsterdam hebben hiervoor bijna drie ton subsidie beschikbaar gesteld. De officiële opening van de Fietsrouteplanner zal overigens pas plaatsvinden op de Fiets- en Wandelbeurs 2010. Er is een fietsknooppuntennetwerk in Laag Holland en IJmond (het gebied tussen Castricum, Hoorn, IJmuiden en Zaanstad), in Noord-Kennemerland, in West-Friesland en in De Gooi en Vechtstreek. Alles kan vanaf internet geregeld worden! Om te beginnen krijg je via een kaart het overzicht van dat deel van Noord-Holland, dat inmiddels van de bekende knooppuntborden is voorzien. Maar belangrijker nog: je kunt je eigen route zelf op internet bepalen en vervolgens uitprinten. En dan direct op stap! Informatie: Fietsknooppuntenplanner Noord-Holland Er bestaat overigens ook een aparte knooppuntenplanner voor het Gooi en de Vechtstreek.
Fietsrouteplanner voor de provincie Fryslân
De Fietsersbond heeft een fietsrouteplanner voor Friesland gemaakt. De provincie Fryslãn stelde hiervoor € 94.810 beschikbaar: € 32.000, - voor het ontwikkelen van de planner en € 62.180,- voor het onderhoud en beheer tot en met 2013. De planner moest najaar 2007 klaar zijn, maar is op 20 maart 2008 officieel in gebruik genomen. De fietsrouteplanner bevat ook een fietsknooppuntenplanner. Klik hier voor deze planner. [Lees meer]
Fietsrouteplanner voor de provincie Gelderland
Ook de provincie Gelderland heeft de Fietsersbond een digitale fietsrouteplanner voor de provincie laten ontwikkelen. De provincie wil hiermee het fietsgebruik stimuleren en de concurrentiepositie van de fiets ten opzichte van andere vervoermiddelen versterken. Dit sluit aan bij de doelstelling van de provincie. De kosten bedroegen 97.300 euro. Op 31 januari 2008 is de planner officieel in gebruik genomen. Klik hier voor deze planner. De fietsrouteplanner bevat ook een Veluwe-knooppuntenplanner.
Fietsrouteplanner voor de Achterhoek
Het Achterhoeks Bureau voor Toerisme heeft samen met Falk een eigen fietsknooppuntenplanner ontwikkeld. Klik hier voor deze fietsknooppuntenplanner
Fietsrouteplanner voor de provincie Drenthe
De Fietsersbond heeft in samenwerking met Provincie Drenthe een digitale fietsrouteplanner ontwikkeld. De routeplanner is op 24 juni 2008 formeel in gebruik genomen. Klik hier voor deze planner.
Fietsknooppuntenplanner voor provincie Overijssel
Op zich is de planner voor deze provincie al een tijdje klaar, maar de provincie opent de planner graag officieel en feestelijk aan het begin van het fietsseizoen 2010. Klik hier voor de fietsrouteplanner Overijssel. Op 11 september 2008 werd een fietsknooppuntenplanner voor drie regio's in de provincie Overijssel gepresenteerd. Het betreft het fietsknooppuntennetwerk van Twente, Vechtdal Overijssel en de IJsseldelta. Klik hier voor deze planner.
Fietsrouteplanner Twente
Een URL (web-adres) om van te watertanden: www.fietsrouteplanner.nl! En dan kom je meteen in Twente terecht.
Fietsrouteplanner provincie Flevoland
Vanaf 27 mei 2009 kunnen alle fietsers in en buiten de provincie Flevoland gebruik maken van een digitale fietsrouteplanner voor Flevoland. De provincie heeft ruim 50.000 euro beschikbaar gesteld aan de Fietsersbond voor het ontwikkelen van de fietsrouteplanner en het beheer ervan. Klik hier voor deze fietsrouteplanner Onderdeel ervan is een knooppuntenplanner voor de regio Almere.
Fietsrouteplanner Zeeland
Fietsers kunnen binnen enige termijn hun routes in Zeeland uitstippelen op het internet. Het dagelijks provinciebestuur wil daarmee het gebruik en het imago van de fiets bevorderen. De fietsrouteplanner voor Zeeland wordt ontwikkeld door de provincie Limburg. De drie zuidelijke provincies werken hiervoor samen. U kunt al wel knooppuntroutes in Zeeland plannen via het Vlaamse Fiets.net
Fietsknooppuntenplanner Stadsregio Rotterdam
Er is een knooppuntennetwerk in de stadsregio Rotterdam. Hiermee wordt het gehele gebied van de gemeenten Albranswaard, Barendrecht, Lansingerland, Rotterdam, Capelle aan de IJssel, Ridderkerk en de gemeente Nieuwerkerk aan de IJssel bestreken, Informatie: Knooppuntennetwerk Stadsregio Rotterdam. Klik hier voor de knooppuntenplanner voor de stadsregio Rotterdam
(Fietsroute-)planner NS
Bij de planner van NS (Nederland) kunt u alleen fietsroutes plannen van en naar NS-stations. Klik hier voor deze planner van de NS
Fietsrouteplanner grensgebied tussen Rijn en Maas
In het kader van het project Grenzeloos Fietsen is een grensoverschrijdende routeplanner ontwikkeld voor het Duits-Nederlandse grensgebied tussen Rijn en Maas. Klik hier voor deze planner.
Fietsrouteplanner voor De Achterhoek en Westmünsterland
De nieuwe Fietsrouteplanner voor De Achterhoek en Westmünsterland maakt deel uit van het project ‘Belevenistochten Achterhoek en Westmünsterland’. De fietsrouteplanner is drietalig: Nederlands, Duits en Engels. Het eerste ontwerp is te zien op internet: klik hier.
Fietsrouteplanners op internet in België
In België zijn verschillende initiatieven om routes - vooral via de knooppunten - te plannen en weer te geven. Er is nog geen routeplanner, waarmee routes van plaats/straat A. naar plaats/straat B. kunnen worden gepland.
Fietsnet: alle knooppunten Vlaanderen
Fietsnet is een project (in beta-versie) dat het gehele fietsknooppuntennetwerk in Vlaanderen op één online kaart verenigt, c.q. wil verenigen. Het is in juni 2007 op niet-commerciële basis gestart door de ingenieurs Koen Mannaerts en Kris Mattheus. Daarmee heeft Vlaanderen zijn eerste online fietsknooppuntenplanner met automatische routeberekening. Klik hier voor deze planner.
Digifietser: knooppunten België en Nederland
De Digifietser is een Windowsprogramma waarmee u fietsknooppuntroutes kunt plannen. Het programma maakt hiervoor gebruik van een eigen databank waarin het grootste gedeelte van alle knooppuntnetwerken in België en Nederland zijn opgenomen. De huidige versie bevat 5767 knooppunten en 8800 verbindingsroutes en kost 35 euro. Klik hier voor deze planner
De fietskaart: knooppunten Vlaanderen
De Fietskaart is een programma in beta-versie, dat u in staat wil stellen om vanaf een gekozen knooppunt in Vlaanderen een fietsroute uit te stippelen. Klik hier voor deze planner
Knooppuntenplanner Oost-Vlaanderen
Knooppuntenroutes uitstippelen in de provincie Oost-Vlaanderen kan ook vanaf de website van Toerisme Vlaanderen. Toerisme Oost-Vlaanderen ontwikkelde samen met het Gentse bedrijf RouteYou hiervoor een nieuwe eigen routeplanner. Klik hier voor deze planner
Fietscontreien: lange afstandsfietspaden
Met deze fietsrouteplanner van Guy Raskin kunt u uw route over langeafstandsfietspaden berekenen en dit over geheel België. Klik hier voor deze planner
GPS-CD-Rom van de Grote Routepaden
Op deze CD staan alle gemarkeerde fietsroutes van Vlaanderen: LF-routes, knooppunten en klassieke fietsroutes en de RAVEL en RV (RAndoVELo)–routes in Wallonië. Klik hier voor alle informatie over deze GPS-CD-Rom Klik hier om direct te bestellen in onze Fietswebwinkel
Topografische fietskaart van Vlaanderen
Met de DVD 'Topografische fietskaarten Vlaanderen' kunt u een fietstocht samenstellen op de Vlaamse provinciale fietsknooppuntennetwerken en op de lange-afstandsfietsroutes (LF), zoals bv. de bekende Vlaanderen Fietsroute. U kunt een samenvatting beklijken van uw tocht met daarin de lengte, de duur, het hoogteprofiel. U kunt uw eigen fietskaart afdrukken, evenals een handige fiche met een chronologische lijst van alle knooppunten op uw route. Ook kunt u - als u GPS-expert bent - uw tocht exporteren naar een Garmin GPS-toestel of naar de programma's PathAway of OziExplorer op uw PDA. Lees meer over deze DVD
Fietsrouteplanners op internet in Duitsland
In Duitsland kennen we in middels een aantal fietsrouteplanners, waarvan sommige zeer geavanceerd. We noemen de volgende:
Fietsrouteplanner voor Berlijn
De fietsrouteplanner van Berlijn is geheel is opgebouwd door vrijwilligers. De planner is bijzonder geavanceerd en toch heel gemakkelijk in gebruik. Gewerkt wordt op basis van een netwerk van hoofdfietsroutes. De planner kent wel alle straatnamen maar houdt geen rekening met huisnummers. Klik hier voor deze Fietsrouteplanner voor Berlijn
Fietsrouteplanner Nordrhein Westfahlen
Deze fietsrouteplanner voor het grote gebied van Nordrhein Westfahlen staat als zeer goed bekend. Het is een planner van deur tot deur. De planner is het resultaat van samenwerking van veel organisaties. Opvallend is de uitgebreide koppeling aan toeristische informatie. Klik hier voor deze Fietsrouteplanner voor Nordrhein Westfahlen
Fietsrouteplanner Hessen
Deze routeplanner is sinds 16 mei 2007 online. Het is een coproductie van de Hessische overheid en het verkeersmanagement voor de regio Frankfurt Rijn-Mainz. Het is de eerste interactieve fietsrouteplanner in Duitsland, die de grenzen van de bondsstaten overschrijdt. Daarom vindt de gebruiker er ook fietsroutes in de buurstaten Rijnland-Palts en de stad Mainz, die de ontwikkeling van de fietsrouteplanner eveneens ondersteund hebben. Klik hier voor deze Radroutenplaner Hessen
Fietsrouteplanners op internet elders in de wereld
Planner voor Europese fietsvakantie
Overal in Europa zijn fietsroutes uitgezet en beschreven in fietsgidsen, fietsboeken en op internet. Of u nu tijdens een fietsvakantie van Groningen naar Sevilla of van Antwerpen naar Rome wilt fietsen, er ziin altijd wel routes die redelijk in de buurt komen van uw gewenste traject. Vaak kan dit door meerdere lange-afstands-fietsroutes te combineren. De nieuwe website Fietsrouteplanner Europa wil u helpen snel de juiste route te vinden. U krijgt een suggestie welke fietsroutes u kunt gebruiken. De routeplanner geeft dus niet aan hoe u precies moet fietsen. U kunt dus niet op de fiets stappen met een uitgeprinte route van deze nieuwe site. De planner doet u wél op een handige manier een suggestie welke fietsroutes u kunt gebruiken om op uw bestemming te komen. De fietsgidsen, fietsboeken en fietskaarten dient u vervolgens aan te schaffen bij uw eigen boekhandel of via internet. Klik hier voor deze Europese Fietsvakantieplanner. (Klik hier voor meer achtergronden van dit initiatief)
Fietsrouteplanners elders in het buitenland
Ook elders in het buitenland zijn beginnende fietsrouteplanners ontwikkeld. U vindt de links op de site Fietsroutes, overal in de wereld. Deze startpagina rubriceert informatie over fietsroutes per land. Kies hierna voor deze startpagina over fietsroutes over de gehele wereld. Klik hier voor de startpagina met Fietsroutes overal in de wereld
Testen fietsen en toebehoren
Regelmatig krijgen wij vragen over de kwaliteit van fietsen en fietsonderdelen. Wij hebben voor u een uitgebreid overzicht gemaakt van onafhankelijke testen van fietsen en fietsaccessoires. Voor de goede orde: in toenemende mate organiseren bedrijven en concerns ook testen van hun eigen producten. Aan de objectiviteit hiervan kan soms echter worden getwijfeld. Deze testen worden daarom in deze rubriek opgenomen met de vermelding van de belanghebbende, om ze in het juiste perspectief te kunnen plaatsen.
13 sloten getest
Voor de test zijn 13 ketting-, vouw- en beugelsloten aangeschaft die als aanvulling bedoeld zijn op het standaard ringslot van de fiets en om aan de 'vaste wereld' vast te kunnen zetten. De prijsrange is van €15 tot €90. Er zijn geen kabelsloten in het reguliere onderzoek meegenomen, omdat de ervaring leert dat dit soort sloten binnen enkele seconden zonder sleutel te openen is. In het algemeen geldt dat je het beste als aanvulling op het bestaande ringslot op de eigen fiets een goed gehard stalen slot (ketting of beugelslot) kunt kopen waarmee je de fiets aan iets vast kunt zetten. De test ondersteunt ook de bevinding dat een goed slot minimaal €30 kost. Onder deze prijs kun je niet of nauwelijks braakwerende sloten kopen.
Braakwerend: 4 sloten
Van alle 13 geteste sloten zijn de bovengenoemde 3 alleen met zeer zwaar gereedschap, zoals bv. een slijptol, te openen. Ze behoren daarom tot de topcategorie 'zeer braakwerend'. De tweede categorie is 'braakwerend': Deze sloten zijn in de test met zwaar gereedschap, zoals bijvoorbeeld een betonschaar, geopend. Het openen kostte wel redelijk veel tijd: meer dan 2,5 minuten. Tot deze categorie behoren vier sloten: het kettingslot met hangslot Abus 8 KS chain 85cm (92W/8KS85) met als adviesprijs €55,-, het kettingslot Axa Cherto Compact 95 met als richtprijs €35, het kettingslot Cordo K2 met als adviesprijs €73 en het kettingslot Trelock MS 405 met als adviesprijs €65.
Redelijk braakwerend: 3 sloten
Ook nog 'redelijk braakwerend, maar in minder tijd te openen dan de vorige categorie zijn de volgende drie sloten: kettingslot Cordo Stone (richtprijs:€37), kettingslot met hangslot Master Lock Street Flexium (8234DPRO) (richtprijs: € 40) en VK Dubbelslot (richtprijs: € 35).
Beperkt braakwerend: 2 sloten
Twee sloten zijn slechts 'beperkt braakwerend', omdat ze door een bekwame fietsendief binnen 1,5 minuten te openen zijn, hoewel niet met het meest eenvoudige gereedschap. Het zijn de Axa Insteekketting RLC 100 (richtprijs: €20) en het beugelslot Halfords Extrasafe (richtprijs: €19).
Nauwelijks braakwerend
Eén slot sluit de rij en is 'nauwelijks braakwerend', omdat dit slot met het meest eenvoudige gereedschap is te openen, zoals bv. een nijptang. Het is het Hema Gepantserd kabelslot (artikelnummer 41.14.4037) met als richtprijs: €20.
Kabelsloten
Er zijn geen kabelsloten in het reguliere onderzoek meegenomen, omdat de ervaring leert dat dit soort sloten binnen enkele seconden zonder sleutel te openen is. Ter illustratie hiervan zijn 4 kabelsloten aan een korte test onderworpen. Dit zijn: Pythonslot Kabelslot 15 mm (€14), ABUS Cobra (€19), Halford Safe Spiraalkabelslot (€8) en AXA Ferrox 150/10c (€14). Al deze sloten boden nauwelijks weerstand.
Bekende fietsendief
De test van de Consumentenbond werd in maart uitgevoerd met hulp van Marc Beek, de meest bekende Nederlandse 'fietsendiief' en de man achter de anti-fietsdiefstalsite Beewise.
Geen daling van fietsdiefstallen
Uit de meest recente cijfers van het CBS blijkt overigens, dat het aantal fietsdiefstallen in Nederland niet daalt, zoals enkele weken geleden wel werd beweerd door het Ministerie van Binnenlandse Zaken. Het Ministerie baseerde zich op een relatief klein onderzoek onder zesduizend ondervraagden dat onderdeel is van de Veiligheidsmonitor van het CBS. Vorige week vrijdag presenteerde het CBS de volledige Veiligheidsmonitor onder maar liefst tweehonderdduizend ondervraagden. Daaruit blijkt dat er zelfs sprake is van een lichte stijging. Onderzoeker Jan Latten van het CBS: "De statistische marges in beide onderzoeken zijn te groot om te kunnen spreken van een daling of een stijging. Veiliger is om te spreken van stabilisatie in 2009 ten opzichte van 2008."
Links
* Video op YouTube over de fietsslotentest van de Consumentenbond
* Marc Beek is fietsslotenexpert ('de meest bekende fietsendief') en hij geeft op YouTube op een ludieke manier uitleg hoe je het beste je fiets op slot kunt zetten.
* De volledige gegevens van de Fietsslotentest van de Consumentenbond
* Ons volledige fietsdossier over Fietssloten en fietsdiefstal
Minister Eurlings: jaarlijks 487 miljoen euro voor de fiets
Jaarlijks blijkt er door de Nederlandse overheid tenminste 487 miljoen euro te worden besteed aan de fiets. Dat blijkt uit de brief aan de Tweede Kamer (d.d. 12 mei 2010), waarin Minister Eurlings inzicht geeft in het fietsbeleid van de huidige Nederlandse regering. Het is zijn reactie op de initiatiefnota ‘Fietsen in Nederland: een tandje erbij’.van CDA-Kamerlid Atsma.
Stationsstallingen en fietsroutes
Het totaalbedrag bestaat uit € 410 miljoen directe fietsuitgaven en € 77 miljoen fiscale uitgaven voor de uitvoering van de bedrijfsfietsregeling. De jaarlijkse fietsuitgaven van Eurling's eigen departement blijken tijdens de afgelopen kabinetsperiode fors te zijn toegenomen en wel van een kleine 14 miljoen in 2007 tot 60 miljoen in 2010. Dit hangt met name samen met de extra investeringen in stationsstallingen en fietsroutes.
Geen extra geld
Voor nog meer extra maatregelen is onvoldoende geld aanwezig. Een aanpassing van de kilometervergoeding of de bedrijfsfietsregeling zoals Atsma suggereerde zit er daarom vanwege de kosten, maar ook vanwege de te verwachten effecten niet in. Als het gaat om promotiecampagnes verwijst Eurlings naar de rijksbijdrage in de campagne van de Fietsersbond 'Heel Nederland Fietst'. Een wedstrijd voor bedrijfsfietsen, de invoering van fietsmiles of de aanleg van verkeerstuinen acht Eurlings geen taak voor V&W. Ook extra ondersteuning van de campagne Fietsen Scoort valt niet te verwachten.
Fietsenschuurtje en richtingaanwijzers
Wel komt zoals al eerder bekend is gemaakt de fietsenberging verplicht in het Bouwbesluit. Het Bouwbesluit wordt in 2010 samen met het Gebruiksbesluit tot één AmvB gevormd. De verplichte berging bij nieuwbouwwoningen zal daarin worden opgenomen. Ook wordt het binnenkort mogelijk om op de fiets richtingaanwijzers te gebruiken. Hierdoor zal het voor fietsers voor wie het vermoeiend of pijnlijk is om een arm uit te steken, gemakkelijker worden om aan te geven dat ze willen afslaan. Het is de bedoeling dat de betreffende regeling per 1 juli 2010 in werking treedt.
Overnachtingsadressen voor fietsers
Waar vinden we overnachtingsadressen, wanneer we meerdere dagen gaan fietsen? Dat is een veel voorkomende vraag, waar we hierna antwoord op geven.
//
U vindt hier een zeer gevarieerd overzicht van allerlei soorten overnachtingsmogelijkheden: logies- en ontbijtadressen en kampeeradressen. En een link naar de speciale rubriek 'Tips van anderen' met een groot overzicht van mogelijkheden, die we getipt kregen. Maar ook reportages over overnachtingsmogelijkheden, waarvan we zelf gebruik hebben gemaakt. In Nederland en België.
U kunt zo zelf uw keuze bepalen.
Logies- en ontbijtadressen
Kampeeradressen
Gezinnen op de fiets
De start van ‘Gezinnen op de fiets’ was in 1998 en is een initiatief van de Vlaamse Gezinsbond. Leden van de Gezinsbond krijgen korting en betalen € 3,-- voor de brochure en de donateurspas; niet-leden kost het € 6,--. Het aantal gastgezinnen, die alleen de Vlaamse provincies omvatten, is bijna 200. Voor een kamer met ontbijt wordt maximum € 18,-- per volwassene en € 9,00 voor -12 jarigen gevraagd. De gastgezinnen in de brochure staan gerangschikt per provincie, met vermelding van extra informatie (aantal bedden, fiets- en wandelroutes in de buurt). Vanaf dit jaar werkt Gezinnen op de fiets samen met de vzw Grote Routepaden, gekend van de GR-wandelroutes en LF-fietsroutes en van het fiets- en wandelmagazine 'Op Weg'.
Vrienden op de Fiets
Vrienden op de Fiets is verreweg de oudste van de twee organisaties en werd opgericht in 1984. Afgelopen jaar vierden ze hun 25-jarig bestaan. De brochure van 2010 bevat niet minder dan 3.400 logeeradressen. Ook zijn er 260 gastadressen in België en 100 gastadressen in Duitsland, met name in de grensstreek. Voor de liefhebber zijn er ook buitenlandse adressen opgenomen. Dit zijn meestal adressen van Nederlanders die (tijdelijk) in het buitenland wonen en graag fietsers en wandelaars ontvangen. In Frankrijk zijn 70 adressen, verder zijn er enkele adressen in Denemarken, Italië, Luxemburg, Oostenrijk, Groot-Brittannië, Spanje, Portugal, Hongarije, Tjechië, Zweden, Zwitserland, Israël, Canada, Australië en de VS. Het donateurschap voor 2010 bedraagt, evenals vorig jaar, minimaal € 7,-- per huishouden. De prijzen voor logies met ontbijt bij de gastgezinnen variëren, maar bedragen maximaal € 18,50 per persoon per nacht. . Handig is, dat op de website van de Stichting correcties op het boekje keurig worden bijgehouden.
MOLENROUTE ZUID-LIMBURG [ lange en meer geaccidenteerde versie, ca. 68 km ]
(Aanvankelijk redelijk vlakke route, daarna meer heuvelachtig, deze fietsroute volgt zo veel mogelijk het Zuid-Limburgse Knooppuntennetwerk)
N.B.: Deze route gaat over enkele stukjes onverharde weg, die alleen bij droog weer met een racefiets te fietsen zijn.
STARTPUNT is Knooppunt 5 van het Knooppuntennetwerk Zuid-Limburg.
Dit ligt achter de windmolen tussen Gronsveld en Maastricht (Rijksweg 90).
Voor automobilisten is er een gratis parkeermogelijkheid bij de aan de overzijde gelegen school "De Perroen" (na ca. 200 m. langs de Rijksweg in de richting van Maastricht).
Treinreizigers kunnen het station Maastricht-centraal naar links verlaten en via Knooppunt 79 (achter het station bij de Koepelkerk) en 6 naar Knooppunt 5 fietsen (je hoeft hiervoor alleen maar de groene Knooppuntbordjes in de richting van het volgende Knooppunt te volgen).
Routebeschrijving :
Vertrek bij Knooppunt 5 in noordelijke richting en volg de bordjes richting Knooppunt (=KP) 6.
Vlak bij KP 5 ligt de windmolen van Gronsveld. Deze is gebouwd tussen 1618 en 1623 en behoort tot het type “Torenmolen”, waarvan er nog maar vier in ons land zijn. Deze molen staat in de top-100 van de belangrijkste monumenten van Nederland. De molen is op elke eerste en derde zaterdag van de maand te bezoeken van 11.00 – 16.00 uur (tel.: 043 – 3614721). Kijk voor informatie op het bord achter de molen of op: www.molendatabase.nl/nederland/molen.php?nummer=416
Volg in noordelijke richting via KP 6 de bordjes naar de KP 7 en KP 9.
Vlak na KP 9 licht beneden aan de helling links om de hoek de “Oliemolen”, waarvan het rad in de Tweede Wereldoorlog t.g.v. van een fout van het Amerikaanse leger door brand verwoest werd. (Zie de beschrijving op het bordje bij de molen).
Volg na KP 9 de bordjes naar KP 64.
Bij KP 64 ligt de “Geulhemermolen”. Deze is gebouwd in de 16e eeuw op een plaats waar al in 1234 een watermolen stond. De molen was nog tot ca. 1960 als graanmolen in gebruik. Het molenrad is aan de achterzijde nog te zien en de oude maalzolder is nu ingericht als horecaruimte “De Meule”.
Kijk voor meer informatie op: www.geulhemermolen.nl
Volg na KP 64 de bordjes naar KP 61 en KP 60 (in Valkenburg).
Volg na KP 60 de bordjes door het centrum van Valkenburg naar KP 59. U bevindt zich nu op de “GERENDALROUTE”, die wij voorlopig ook zullen volgen.
Molenliefhebbers kunnen nu op twee plaatsen even de Knooppuntenroute verlaten (en via dezelfde straat weer terugkeren):
1. Na de stoplichten de eerste straat rechts inslaan, aan deze Lindenlaan ligt op nr. 30-32 “De Fransche Molen”, een voormalige korenmolen van het onderslagtype die nu als restaurant in gebruik is.
2. Vlak vóór KP 59 kan men ook rechtsaf in de Sint Pieterstraat op nr.2-4 de “Molen van Schijns” vinden, dit is een zogenaamde turbinemolen.
Vanaf KP 59 de bordjes naar KP 58 volgen (=“GERENDALROUTE”).
Vlak naast Kasteel Schaloen ligt de “Sjaloensmeule”, gebouwd tussen 1661 en 1665. Dit is een zogenaamde Banmolen. Zie voor nadere uitleg het bord aan de gevel.
Blijf nu de GERENDALROUTE volgen richting Wijlre. Ga in Wijlre op de 1e splitsing rechts.
Het eerste (doodlopende) straatje rechts de “Molengats” leidt naar een mooie watermolen, de “Molen Otten”, nu omgebouwd tot vakantieappartementen. Door een houten hekje links gaat een wandelpaadje naar een mooi plekje, waar het dubbele molenrad goed te bekijken is..
Volg nu verder langs het brouwhuis van Brand’s Bierbrouwerij de GERENDALROUTE tot in Gulpen. Ga na het plaatsnaambord NIET naar rechts maar rechtdoor en volg de bordjes (beneden aan de afdaling naar rechts) richting KP 85.
Volg na het oversteken van de drukke verkeersweg in Gulpen de bordjes richting KP 85.
Vlak vóór KP 85 ligt aan de rechterkant van de route de “Pannenkoekenmolen”.
Deze watermolen dateert uit 1712 en heeft het grootste middenslagwaterrad van Nederland. Oorspronkelijk was dit een papiermolen, die in 1853 omgebouwd werd tot een graanmolen, genoemd naar het naburige kasteel: “De Neubourgermolen”. Info op: www.depannenkoekenmolen.nl
Vanaf KP 85 volgen we verder de bordjes naar KP 86 en KP 90.
In Mechelen, waar U op een T-splitsing linksaf moet richting KP 90, ligt rechts aan de Hoofdstraat nr. 105 “De Commandeursmolen”, ook wel de “Onderste Molen” genoemd. Dit is een korenmolen van het turbinetype (met een verticale francis-turbine).
Volg nu verder de bordjes richting KP 90 en KP92. Dit is tevens de “VIJLENERBOSROUTE” [waar de bordjes richting KP 92 ontbreken kunt U het beste deze route volgen].
Tussen KP 90 en KP 92 ligt beneden links langs de Geul de “Wingbergermolen” (= ”Epermolen”), ook een turbinemolen.
Als U na de afslag richting Terziet de Knooppuntenroute even verlaat en de eerste weg links (=”Plaatweg”) inslaat, komt U na ca. 500 m bij de “Volmolen”.
Deze Volmolen is lange tijd in gebruik geweest voor het ‘vollen van geweven stoffen tot viltig en sterk laken.
De stof werd daarvoor gedrenkt in een mengsel met ranzige boter of gerotte urine en bewerkt met stampers die door het waterrad werden aangedreven. In 1872 is de Volmolen omgebouwd tot graanmolen. De molen is momenteel nog steeds in gebruik als graanmolen en is geopend op zaterdag van 10.00-16.00 uur.
Voor inlichtingen/excursies kunt u contact opnemen met de molenaar Zef Roebroek, 06-15261661.
Terug op de weg naar Terziet vervolgen we weer naar links de Knooppuntenroute naar KP 92 (in Sippenaeken).
Vanaf KP 92 volgt U naar rechts de bordjes richting KP 84 [we verlaten hier de “VIJLENERBOSROUTE”, die op KP 92 naar links gaat].
Beneden aan een steile helling, komend vanuit een bos, passeren we een kleine watermolen (rechts van de weg vóór het bruggetje), die behoort bij Kasteel Sinnich, dat we na een bocht naar rechts tussen de heuveltjes kunnen zien liggen.
Als U verder de bordjes richting KP 84 volgt komt U in Slenaken.
Molenliefhebbers kunnen aan de Dorpsstraat 50 het restant zien van een turbinemolen de “Broekmolen”.
N.B.: Ga in Slenaken NIET naar KP 84, maar volg de weg door het dorp richting Gulpen. Ga op de splitsing buiten het dorp naar rechts (richting Gulpen). Volg deze weg door het dal van de Gulp totdat U weer de bordjes richting KP 83 tegenkomt (dat is naar links via een steil klimmetje omhoog).
Vanaf KP 83 volgen we de bordjes naar KP 82, KP 71 en KP 70 (in Margraten)
en vervolgens naar KP69 en KP 68.
N.B.: Ga in het gehucht IJzeren in de Limietstraat (bij huisnr. 21) NIET linksaf, maar blijf de Limietstraat rechtdoor en op de Y-splitsing naar links volgen. Neem aan het einde rechts het fietspad.
Blijf dit fietspad volgen tot KP 68 en ga daarna richting KP 67.
Tussen KP 68 en KP 67 ligt rechts langs de weg de “Van Tienhovenmolen”.
Deze bergmolen van mergelsteen uit 1855 is nu eigendom van Het Limburgs Landschap en is elke 2e en 4e zaterdag van de maand tussen 11.00 en 17.00 uur, inclusief een kleine tentoonstelling, te bezoeken.
Sla op KP 67 rechtsaf (langs Groeve ’t Rooth) [dit is ook de LF 6 b-route] en neem de steile afdaling naar KP 65.
Volg vanaf KP 65 (=richting GOLF) de bordjes richting KP 66 (in Cadier en Keer).
Ga op KP 66 rechtsaf en daal de helling af naar KP 5.
Hierbij ligt de Torenmolen van Gronsveld, het start- en eindpunt van deze MOLENROUTE.
Fietsknooppunten
In Belgisch Limburg is het allemaal begonnen. Een nieuwe manier van het bewegwijzeren van fietsroutes. Het is inmiddels over de belangrijkste provincies van België en over een groot aantal provincies van Nederland verspreid. Het is bekend onder verschillende benamingen, zoals fietsknooppuntennetwerk (de meest zuivere benaming!), fietsroutenetwerk en knooppuntensysteem.
Van knooppunt tot knooppunt
Een fietsknooppuntennetwerk is heel eenvoudig: U fietst een route door de bordjes te volgen van het ene genummerde knooppunt naar het andere genummerde knooppunt. Op elk knooppunt staat een informatiepaneel met een overzichtskaart.
Gepubliceerde knooppuntroutes
Inmiddels worden door ons al de nodige knooppuntroutes gepubliceerd:
* Knooppuntenroutes in Nederland per provincie
* Knooppuntenroutes in België per provincie
Uw eigen route samenstellen
Met behulp van dit systeem kunt u zelf uw route samenstellen. U bepaalt zelf op welk knooppunt u wilt beginnen en stippelt op internet of via een gekochte kaart een route uit. U noteert in de juiste volgorde de nummers van de knooppunten en kunt op pad. De nummers volgen!
Fietsknooppuntennetwerken per provincie
In veel provincies in België en Nederland bestaan inmiddels gehele of gedeeltelijke fietsknooppuntennetwerken. Hierna vindt u een overzicht van de huidige stand van zaken per provincie. Voor detailinformatie en klachten over het netwerk kunt u terecht op de - bruin onderstreepte - informatie-sites.
Kaarten bestellen
Alle fietskaarten van de knooppuntennetwerken kunt u bestellen in onze fietswebwinkel. Een unieke service! We werken hiervoor samen met de Fietsvakantiewinkel. Klik hier voor onze fietswebwinkel.
Bikepointer.
De Bikepointer is een houder voor fietsknooppunten, wind- en waterdicht en eenvoudig te bevestigen op het fietsstuur. Er hoort een boekje bij met blanco kaartjes waarop de gekozen punten genoteerd kunnen worden, samen met afstanden. Na het invullen kan de route achter de doorzichtige display in de houder worden gestoken. Bestel de Bikepointer in onze Fietswebwinkel
NEDERLAND: PER PROVINCIE
Groningen
Er is een officieel projectplan van de provincie. Alle gemeenten moeten hieraan nog hun medewerking geven, want het provinciebestuur wil de provincie in één keer van knooppunten voorzien. Totale kosten: € ruim 1,7 miljoen, inclusief routeplanner op internet. Streefdatum eerste fase projectplan: zomer 2009.
Friesland
Er is sinds 2003 een knooppuntennetwerk Noardwest-Frieslân, aangelegd door de ANWB. Het fietsknooppuntensysteem voor Zuidwest Fryslân is op 27 juni 2007 en voor Midden Fryslän op 20 december 2007 officiëel geopend. Op de website van Zuidwest Friesland kunt u de kaarten van dit gebied downloaden. Informatie: Fietsen in NoardWestFryslân en Fietsroutenetwerk Zuidwest Friesland. Ook is het knooppuntennetwerk voor Zuidoost Friesland inmiddels klaar. Informatie: Fietsroutenetwerk Zuidoost Friesland. Er is nu ook een Routebureau Friesland. U kunt uw klachten kwijt bij: De Fietsersbond ontwikkelde een Fietsknooppuntplanner voor Friesland.
Drenthe
Het Recreatieschap Drenthe realiseert op dit moment het fietsknooppuntennetwerk. Het zal aansluiten op de fietsknooppunten in Friesland en Overijssel. Uniek aan het Drentse fietsknooppuntensysteem is de volledige integratie van de bestaande ANWB bewegwijzerde fietsroutes die de provincie rijk is. Vrijdag 3 juli 2009 werd het fietsknooppuntensysteem Zuidwest-Drenthe officieel geopend. Ook werden de nieuwe website en de fietskaart met de knooppunten Zuidwest-Drenthe gepresenteerd. De gemeenten Meppel, De Wolden, Hoogeveen, Westerveld en Midden-Drenthe zijn in 2009 voorzien van een systeem van knooppuntborden en - panelen. Woensdag 12 mei 2010 wordt het fietsknooppuntennetwerk Oost-Drenthe officieel geopend. Voor de rest van Drenthe is het Recreatieschap nog druk doende om de in totaal 20.000 routebordjes en 500 panelen te plaatsen. Medio 2010 zal in heel Drenthe het knooppuntennetwerk gereed zijn. Dan volgt een Drenthe-kaart waarop alle knooppunten staan aangegeven. Het fietsknooppuntennetwerk Drenthe wordt gefinancierd door de Europese Unie, de provincie Drenthe en alle Drentse gemeenten. Informatie: Fietsen in Drenthe
Overijssel
In Twente is op 25 april 2007 het fietsknooppuntennetwerk in gebruik genomen. In navolging van Twente is het fietsroutenetwerk in Salland op 31 juli 2008 officiëel geopend. De IJsseldelta en de Kop van Overijssel is ook bewegwijzerd, maar er ontbreken nog informatiepanelen. Hetzelfde geldt voor het Overijssels Vechtdal en Reestdal. Er is ook een Fietsknooppuntenplanner ontwikkeld voor deze drie regio's. Informatie: Fietsen in Overijssel
Flevoland
Er is een fietsknooppuntennetwerk Almere. Het beslaat het gebied in en rond Almere.
De gemeenten Noordoospolder en Urk gaan ook een netwerk opzetten. De bedoeling is het project nog in 2010 uit te voeren. Omdat het systeem een groot aantal economische voordelen oplevert, hebben ondernemers in de Noordoostpolder de Fietsgroep Noordoostpolder opgericht. Aan de Stichting DBF is gevraagd of zij het initiatief willen nemen in de realisatie van een dergelijk systeem. Voor de financiering wordt uitgegaan van 50% POP-subsidie en 50% cofinanciering door de gemeenten. Het Plattelandontwikkelingsprogramma (POP) is een Europees subsidieprogramma dat gericht is op de ontwikkeling van het platteland in brede zin. De gemeenten hebben besloten over te gaan tot cofinanciering, mits deze POP-subsidie wordt toegekend. Voor de gemeente Noordoostpolder gaat dit om een bedrag van € 85.000 en voor de gemeente Urk € 22.500.
Bij de provincie Flevoland bestaan ook plannen om een fietsknooppuntennetwerk door de gehele provincie Flevoland te maken.
Gelderland
Er is een fietsknooppuntennetwerk op de Veluwe. Informatie: Fietsknooppuntennetwerk Veluwe Het netwerk is aangelegd door de ANWB, waarbij u uw eventuele klachten kwijt kunt. Sinds de zomer van 2007 is het mogelijk met de digitale fietsrouteplanner voor de Veluwe Fietseropuit een recreatieve fietsroute op basis van de knooppunten te plannen. Ook de Fietsersbond ontwikkelde een Veluwe-knooppuntenplanner.
Het fietsknooppuntennetwerk in de stadsregio Arnhem Nijmegen is geopend op 5 juni 2009. Het omvat de volgende gebieden: het Rijk van Nijmegen, de Liemers, de Betuwe, Arnhem, Veluwezoom, Gelderse Poort en het land van Maas en Waal. De Duitse gemeenten Kranenburg, Kleve en Emmerich zijn eind oktober 2009 aangesloten op het netwerk. Nadere informatie en meldpunt voor klachten over dit netwerk: www.lekkerfietsen.nl
Het netwerk in Rivierenland was midden april 2009 klaar. Voor klachten: Uit®waarde, tel.: 0344 681 644 0344 681 644 ; E-mail: routes@uiterwaarde.nl en Internet: www.uiterwaarde.nl
De officiële ingebruikname van het netwerk in de Achterhoek vond plaats op 6 mei 2009. Voor informatie: klik hier. Het Achterhoeks Bureau voor Toerisme heeft een eigen fietsknooppuntenplanner samen met Falk ontwikkeld. Klik hier voor deze knooppuntenplanner.
Utrecht
Het eerste deel van het netwerk (West-Utrecht) is op 9 juli 2008 opgeleverd. Op 16 oktober 2008 was het gehele netwerk klaar zijn. De realisatie van een provinciaal fietsknooppuntensysteem in Utrecht kostte 1,3 miljoen euro. De recreatieschappen zullen het onderhoud verzorgen. De aanbesteding was gegund aan Diractive in Culemborg. Zij hebben ook het systeem in Noord-Brabant aangelegd.
Alle informatie: Fietsknooppuntennetwerk Utrecht.
De provincie ontwikkelde ook een Fietsknooppuntenplanner voor de gehele provincie. De Fietsersbond ontwikkelde een fietsknooppuntplanner voor de Gooi en de Vechtstreek.
Noord-Holland
Er is een fietsknooppuntennetwerk in Laag Holland en IJmond (het gebied tussen Castricum, Hoorn, IJmuiden en Zaanstad), in Noord-Kennemerland, in West-Friesland en in De Gooi en Vechtstreek. Alles kan vanaf internet geregeld worden! Om te beginnen krijg je via een kaart het overzicht van dat deel van Noord-Holland, dat inmiddels van de bekende knooppuntborden is voorzien. Maar belangrijker nog: je kunt je eigen route zelf op internet bepalen en vervolgens uitprinten. En dan direct op stap! Informatie: Fietsknooppuntennetwerk Noord-Holland
Zuid-Holland
Er is een fietsknooppuntennetwerk in de Hoekse Waard (onder Rotterdam), in de Krimpenerwaard (tussen Gouda, Schoonhoven en Rotterdam), in de Alblasserwaard-Vijf Heerenlanden (tussen Dordrecht, Nieuwpoort en Leerdam) en op het eiland Goeree Overflakkee.
Het netwerk in Midden-Delfland e.o. is op 19 april 2008 geopend en omvat de gemeente Delfland en Westland en omliggende steden en gemeenten Maassluis en Rozenburg, Schiedam, Vlaardingen, Delft en Rijswijk en Den Haag. Informatie: Fietsknooppunten Delfland e.o.
Er is ook een knooppuntennetwerk in de stadsregio Rotterdam. Hiermee wordt het gehele gebied van de gemeenten Albranswaard, Barendrecht, Lansingerland, Rotterdam, Capelle aan de IJssel, Ridderkerk en de gemeente Nieuwerkerk aan de IJssel bestreken, Informatie: Knooppuntennetwerk Stadsregio Rotterdam.
In Woubrugge is het eerste bordje van het fietsknooppuntennetwerkvan Holland Rijnland in de grond gezet. Het uitzetten van het gehele netwerk moet eind mei 2010 klaar zijn. De kosten van het Holland-Rijnland-gedeelte bedragen een kwart miljoen euro. Een deel daarvan wordt door Europa betaald uit het Fonds Plattelandsontwikkeling.
Ook de Duin- en Bollenstreek gaat deel uitmaken van het knooppuntennetwerk. Het netwerk moet in juni 2010 klaar zijn. De Duin- en Bollenstreek heeft € 55.950,-- EU-subsidie van de provincie ontvangen. Het knooppuntensysteem Recreatief Fietsen in de Rijn- en Veenstreek en in het Leidse deel van het Groene Hart is op 11 juni 2009 officieel geopend.
Het Stadsgewest Haaglanden heeft een fietsknooppuntensysteem. In december 2009 werden de eerste borden geplaatst en vanaf half maart 2010 is het netwerk gereed. De fietsknooppunten staan in de gemeenten Den Haag, Delft, Leidschendam-Voorburg, Pijnacker-Nootdorp, Rijswijk, Wassenaar en Zoetermeer. Informatie: Fietsen in Haaglanden
Zeeland
Er is een fietsknooppuntennetwerk Zeeland. Op internet kunt u de knooppunten per eiland op kaarten bekijken en uw route plannen. Informatie: Routebureau Zeeland
Noord-Brabant
Er bestaan de volgende fietsknooppuntennetwerken: De Wijde Biesbosch (voorheen Land van Heusden en Altena), De Baronie van Breda (Baronie van Breda en een groot stuk van westelijk Brabant), De Brabantse Delta (in het noordwestelijke deel van Westelijk Brabant), Regio Midden-Brabant, De Meijerij, Noordoost-Brabant, De Peel, De Kempen, Stedelijk Gebied Eindhoven, Dommelvallei en Kempen en Maasland (België). U kunt de fietskaarten van het knoopuntennetwerk op de website van Routebureau Brabant gratis downloaden! Klachten en nadere informatie: Routebureau Brabant
Sinds 7 juli 2008 kunt u met Digitale knooppuntenplanner Fietseropuit een knooppuntenroute in geheel Noord-Brabant plannen. Sinds 14 september 2007 is het mogelijk met de digitale fietsrouteplanner voor Zuidoost Brabant een recreatieve fietsroute op basis van knooppunten voor deze regio van de provincie te plannen.
Limburg
Er bestaan de volgende fietsknooppuntennetwerken: Land van Peel en Maas, de Maasduinen, Midden-Limburg, Westelijke Mijnstreek, Mergelland en Parkstad Limburg. Meldingen over knelpunten bij knooppunten in Noorden en Midden-Limburg aan: Nikolien van Isterdael, coördinator Routebureau Noord- en Midden-Limburg, via telefoonnummer 06-42045079 of via e-mail info@routebureaulimburg.nl Het Routebureau zal er zorg voor dragen dat de meldingen binnen 72 uur worden opgelost. Het Routebureau Noord- en Midden-Limburg beheert het fietsroutenetwerk in de volgende gemeenten: Gennep, Bergen, Venray, Horst aan de Maas, Venlo, Peel en Maas, Nederweert, Weert, Leudal, Beesel, Roermond, Maasgouw en Roerdalen.
Knooppuntenplanner voor geheel Nederland
Falk
Falk presenteer als eerste in Nederland een fietsknooppuntenplanner op internet. Alle tot nu toe bestaande provinciale en regionale knooppuntnetwerken zijn erin opgenomen. Deze Nederlandse planner is te raadplegen via: www.falk.nl
BELGIË: PER PROVINCIE
Limburg
Limburg is de bakermat van het fietsknooppuntensysteem. De eerste knooppuntborden verschenen in 1996. Het afgewerkte netwerk telt nu zo’n 1.860 km bewegwijzerde knooppunttrajecten. In de Voerstreek is men ook klaar met het plaatsen van de bordjes. Er wordt één kaart voor het gehele netwerk uitgegeven. Informatie: Toerisme Limburg en Toerisme Voerstreek
Antwerpen
Het fietsknooppuntennetwerk in Antwerpen is volledig klaar met 2750 km aan bewegwijzerde trajecten. Voor het volledige netwerk heb je vier kaarten nodig. Informatie: Toerisme Provincie Antwerpen (TPA)
West-Vlaanderen
West-Vlaanderen kent fietsknooppuntennetwerken per regio: de Kust, de Westhoek, het Brugse Ommeland en de Leiestreek-West. U hebt zeven kaarten nodig. Informatie: Toerisme Leijestreek, Toerisme Westhoek, Toerisme Brugse Ommeland en Toerisme De Kust
Oost-Vlaanderen
Er zjn aanvankelijk drie regio’s met knooppunten bewegwijzerd: de Leiestreek-Oost, het Meetjesland en de Vlaamse Ardennen. In 2008 zijn ook het Waasland en het Scheldeland bewegwijzerd. Op de website van Toerisme Oost-Vlaanderen is vanaf oktober 2008 een knooppuntenplanner beschikbaar. Informatie: Toerisme Oost-Vlaanderen (TOV)
Vlaams-Brabant
In Vlaams-Brabant is er inmiddels in totaal al 1270 km knooppuntennetwerk gerealiseerd en wel ten noorden en oosten van Brussel: * Hageland: gerealiseerd in 2006-2008, 670 km; * Dijleland, eerste deel van het fietsknooppuntennetwerk Groene Gordel: gerealiseerd in 2008, 280 km; * Brabantse Kouters, tweede deel van het netwerk Groene Gordel: gerealiseerd in 2009, 320 km; * Pajottenland, derde deel van het netwerk Groene Gordel: de officiele opening hiervan is in april 2010. Informatie: Toerisme Vlaams Brabant
Wallonië
Alleen in de Oostkantons bestaat een fietsknooppuntennetwerk. “Vélo Tour Hoge Venen-Eifel” omvat 850 km bewegwijzerde fietsroutes. Er is één kaart. Informatie: Dienst Toerisme Oostkantons
Knooppuntenplanners voor geheel Vlaanderen
Fietsnet
Fietsnet is een project (in beta-versie) dat het gehele fietsknooppuntennetwerk in Vlaanderen op één online kaart verenigt, c.q. wil verenigen. Het is in juni 2007 op niet-commerciële basis gestart door de ingenieurs Koen Mannaerts en Kris Mattheus. Daarmee heeft Vlaanderen zijn eerste online fietsknooppuntenplanner met automatische routeberekening. Klik hier voor deze planner.
Digifietser
Digifietser: planner met knooppunten België en Nederland De Digifietser is een Windowsprogramma waarmee u fietsknooppuntroutes kunt plannen. Het programma maakt hiervoor gebruik van een eigen databank waarin het grootste gedeelte van alle knooppuntnetwerken in België en Nederland zijn opgenomen. De huidige versie bevat 5767 knooppunten en 8800 verbindingsroutes en kost 35 euro. Klik hier voor deze planner.
DUITSLAND
In Duitsland bestaat geen fietsknooppuntennetwerk en men is er ook weinig bekend mee. Uitzonderingen hierop zijn Kreis Aken en Kreis Heinsberg, dat grenst aan het netwerk van Nederlands Limburg.
Fietsen met GPS
Op deze pagina vindt u vele tips over navigeren met GPS op de fiets. Voor aanvullingen of opmerkingen houden we ons graag aanbevolen.
Samenwerking met GPS-Tracks
Wij zijn altijd geïnteresseerd in tracks van nieuwe GPS-fietsroutes. Wat betreft de technische verwerking hiervan hebben we een nauw samenwerkingsverband met de website GPS-Tracks. Zij bekijken de track op publiciteitsmogelijkheden en verwerken daarna de track voor gebruik op internet. Op onze site plaatsen we daarna een link naar deze GPS-track.
We gaan uw track doorsturen naar GPS-tracks. Ze zitten overigens op dit moment tot over hun oren in de routes, vanwege het zeer grote aanbod.
Tenslotte: GPS-Tracks verwerkt slechts routes, waarvan een duidelijke en bondige beschrijving van de inhoud is meegezonden!
website: http://www.gpstracks.nl
e-mail: info@gpstracks.nl
Technische kant van GPS:
We zijn niet gespecialiseerd in de technische kant van GPS. Wat betreft deze technische kant verwijzen we graag naar de volgende tips en links:
Meer informatie hoe een route te plannen
Een goed startpunt met algemene informatie over GPS
Voor informatie van de Fietsersbond Nederland over GPS
De Vlaamse site GPScenter met zeer veel informatie over GPS op de fiets en over Garmin, de marktleider op het gebied van GPS
Waypoint, de Nederlandse partner van Garmin
GPS-Onroute Fietskaart
Recent is de routeerbare "Onroute Fietskaart" voor Nederland beschikbaar gekomen. Waypoint nam het initiatief samen met Garmin Nederland. Met deze fietskaart is het nu mogelijk om beschikbare fietsroutes op bv. GPStracks over te trekken, zodat er voor u een routeerbare route ontstaat. De Fietskaart is beschikbaar voor de outdoortoestellen van Garmin. De Fietskaart is ook beschikbaar voor de Nuvi en Streetpilot C-serie als SD-kaart versie. Deze toestellen waren voorheen alleen bruikbaar als autonavigatie systeem, maar nu dus ook geschikt voor op de fiets!
Meer informatie: WayPoint en Onroute.
GPS-routes met Pocket PC
Hans Harskamp is degene, die in het verleden op onze site regelmatig informatie heeft gegeven, over GPS-routes met Pocket PC's. Daarbij heeft hij in principe gekozen voor een 'open standaard'. Dat wil zeggen voor het gebruik van pocket-PC's oftewel PDA's. Hij heeft inmiddels zijn eigen website ontwikkeld.
Meer informatie over zijn meest recente ervaringen vindt u op deze website. Klik hier voor deze website
Voor meer informatie over Pocket-PC's: PocketPC Startkabel en Pocket PC pagina.nl
Cursussen
Informatie over GPS-cursussen voor fietsers:
Sinds enige tijd heeft Klaas Kuiper zijn tientallen jaren onderwijservaring, zijn aardrijkskundige kennis en vaardigheden en zijn creativiteit gebundeld in Educatracks. Hij organiseert GPS-basiscursussen, die ook geschikt zijn voor fietsers. De basiscursussen kosten € 30,00 en duren van 10.00 - 16.00 uur. De prijs is inclusief presentatie, basiscursusboek, gebruik GPS-ontvanger, wandeling en begeleiding na de cursus, eventueel met aankoopadviezen.
U mag hem ook voor individuele vragen over GPS benaderen. Educatracks kan trouwens ook cursussen op locatie verzorgen bij een minimum van 10 deelnemers (bv. voor fietsclubs e.d.). Extra: Abonnees op onze Fietsnieuwsbrief krijgen € 5,- korting op de cursussen. Klik hier voor zijn website Educatracks
Het GPScenter van Pieter Declerck in het West-Vlaamse Oedelem is ook gestart met cursussen over GPS en MapSource. Klik hier voor de website
GPS-Arrangement
Bij de Toerisme Dienst in Kortrijk is een speciaal GPS-Arrangement voor de streek Kortrijk-Gent-Oudenaarde van vier of zes dagen te boeken. Fietsen Een Twee Drie heeft delen van de prachtige routes in een reisreportage verkend. Aan de hand van een echt GPS-apparaat en additionele fietskaarten fietst u zo'n 50 km per dag. U kunt in trekkershutten of in comfortabeler hotels overnachten. Bagagetransport is tegen meerkosten mogelijk. Dus echt iets voor u als GPS-kenner!
Testen van GPS-apparatuur
Toeractief testte in 2008 zeven GPS-ontvangers. Lees hier de resultaten.
Consumentenbond test GPS fiets en wandel GPS van ANWB. Lees hier het resultaat
Fietsrouteplanners
Wij krijgen regelmatig de volgende vragen: 'Ik zoek een route van ... naar ... Waar kan ik deze vinden?', 'Bestaat er een routeplanner voor fietsers, zoals deze ook voor auto's bestaat?' en 'Kunt u mij de routebeschrijving geven van ... naar ... ?'
Hierna geven we een overzicht van de stand van zaken rond fietsroutes en fietsrouteplanners.
Eén fietsrouteplanner op de fiets
Zoals u ziet bestaat er sinds kort voor Nederland een navigatiesysteem/routeplanner van Garmin, die zowel in de auto als op de fiets en voor het wandelen bruikbaar is. De planner is op dit moment nog vooral geschikt voor recreatieve fietstochten. Het is de eerste en enige tot nu toe, als men de specialistische GPS-apparaten buiten beschouwing laat!
Fietsrouteplanners op internet
Daarnaast bestaan er verschillende fietsrouteplanners op internet, die routes aangeven van de ene plek naar de andere plek, dus van A naar B. Deze internet-routeplanners voor fietsers bestaan sinds enige tijd, zij het alleen voor (delen van) Nederland en Duitsland.
In België en in delen van Nederland zijn wel vele initiatieven ontwikkeld om op internet fietsroutes via knooppunten te plannen en weer te geven.
Alles op een rij
Hierna vindt u alle mogelijkheden op een rij! We hebben ze gerubriceerd in een aantal hoofdstukken:
Fietsrouteplanners: algemeen
Garmin Navigatiesysteem (op de fiets!) met Fietsrouteplanner (via OnRoute fietskaart)
Navigatiesystemen voor in de auto zijn er in overvloed. Een zelfde gemakkelijk navigatiesysteem voor op de fiets was er nog niet. Garmin heeft hierin - in nauwe samenwerking met Waypoint - recent verandering gebracht. Want het bedrijf heeft een fietskaart van Nederland uitgebracht die geschikt is voor vrijwel alle Garmin-navigatiesystemen met een SD-kaartslot. De (nieuwste) NUVI 550 is dus nu geschikt voor zowel de auto, de fiets als voor wandelen. En is daarmee uniek. Het is de enige planner, die men op de fiets zelf kan gebruiken, als men de specifieke GPS-apparaten buiten beschouwing laat!
Het apparaat is, volgens Garmin, ook waterdicht en de batterij zou zelfs tot 8 uur meegaan. U dient er uiteraard een fietssteun bij aan te schaffen. Een extra oplader voor in het stopcontact - de oplader voor in de auto zit er standaard bij - is voor een fietser eveneens onmisbaar en zou dus ook in het standaardpakket meegeleverd moeten worden. De fietskaart is een eerste start, is nog volop in ontwikkeling en leidt u op dit moment nog vooral langs toeristische fietspaden. Het is beslist een veelbelovend begin, dat uiteraard nog wel de nodige verbeteringen behoeft. Iemand, die toch een navigatiesysteem voor zijn/haar auto wil aanschaffen, zou zeker een Garmin met deze extra mogelijkheden voor fietsen en wandelen moeten overwegen. Fietsen Eén Twee Drie is de nieuwste NUVI 550 met zijn drie navigatiefuncties - voor auto, fietsen en wandelen - inmiddels vooral voor het fietsen verder aan het testen. Lees meer. Meer informatie: WayPoint en Onroute.
Tom-Tom en PDA's
Tom-Tom heeft geen bruikbare fietsrouteplanner en zal deze, naar eigen zeggen, de komende tijd ook niet ontwikkelen. Er bestaan ook nog geen PDA's met bruikbare planners voor de fiets, hoewel dit soms wel door de fabrikanten gesuggereerd wordt. [Lees meer]
Recreatieve rondrijdroutes Fietsen Eén Twee Drie
Wij publiceren op deze fietswebsite honderden vooral recreatieve routes in Nederland en België, die rondgereden kunnen worden. En verder enkele woon- werkroutes en een aantal vakantieroutes, die tussen twee vakantieoorden liggen. Indien u van de ene plaats naar de andere plaats wilt, kunt u voor alle zekerheid even kijken, of zo'n route voor u geschikt is. U kunt zoeken per provincie en per plaats met als startpunt het overzicht van alle fietsroutes per land: Fietsroutes Fietsen Eén Twee Drie.
Fietsrouteplanners op internet in Nederland
Fietsrouteplanner Nederland-ANWB
Hoe komt u fietsend van punt A naar punt B? Er bestaan hiervoor al een heel aantal provinciale routeplanners. De landelijke autorouteplanner van de ANWB is sinds begin november 2009 nu ook uitgebreid met een fiets- en wandeloptie. Het voordeel van deze planner is, dat je nu vier opties naast elkaar kunt leggen: de fiets, de auto, wandelen of het openbaar vervoer. Klik hier voor deze ANWB-routeplanner voor fietsen,wandelen, auto en het openbaar vervoer.
Recreatieve Fietsrouteplanner Nederland op basis van LF-routes en knooppunten
Recreatieve Fietsrouteplanner Nederland op basis van LF-routes en enige provinciale knooppuntenplanners
Met de Recreatieve Fietsrouteplanner is het vanaf 9 april 2009 mogelijk een fietstocht op internet te plannen over de Landelijke Fietsroutes (LF-routes) in heel Nederland in combinatie met knooppuntroutes in een aantal Nederlandse provincies. Het is een samenvoeging van de LF-fietsrouteplanner van de NBTC en een aantal provinciale knooppuntplanners van de Fietsersbond. In de provincies Drenthe, Friesland, Gelderland, Utrecht en Flevoland krijgt u een route (en routebeschrijving) van deur tot deur. In de overige provincies start of eindigt de route op het dichtbijzijnde punt van het LF-netwerk. In de loop van 2009 zijn er ook in Overijssel en Noord-Holland complete routebeschrijvingen van deur tot deur verschenen. In 2010 in alle provincies, dus in heel Nederland, zo beloven de organisatoren met optimisme. Klik hier voor deze Recreatieve fietsrouteplanner (op de site van PlusOnline.nl).
Knooppuntenplanners voor Nederland
Kaartenuitgeverij Falk presenteert een landelijke fietsknooppuntenplanner op internet. Alle tot nu toe bestaande provinciale en regionale knooppuntnetwerken zijn erin opgenomen. U kunt alle knooppunten invoeren, die u wenst te volgen. Klik hier voor deze landelijke knooppuntenplanner
Marcel van Veelen ontwikkelde een knooppuntenplanner, die alleen een route berekent tussen twee willekeurige knooppunten. U kunt een begin en eindpunt aanwijzen en vervolgens de route laten berekenen. Klik hier om naar deze planner te gaan
Fietsrouteplanner voor provincie Zuid-Holland
De eerste provinciale Fietsrouteplanner op internet was van de provincie Zuid-Holland. Deze is in 2005 gepubliceerd. Klik hier voor deze Fietsrouteplanner voor Zuid-Holland [Klik hier voor meer achtergrondinformatie]
Fietsrouteplanner voor de stad Utrecht
Er bestaat er een Fietsrouteplanner voor de stad Utrecht. Klik hier voor deze fietsrouteplanner voor de stad Utrecht.
Fietsrouteplanner voor de regio Amsterdam
DAVstudio/Routecraft heeft een fietsrouteplanner voor de regio Amsterdam ontwikkeld en op internet gezet. Er zijn reeds verschillende nieuwe versies ontwikkeld. Voor scholen is een speciale versie van de planner beschikbaar. De planner is nu ook geschikt voor iPhone en iPhone touch. Klik hier voor deze fietsrouteplanner voor de regio Amsterdam Klik hier voor de speciale scholenversie
Fietsrouteplanner voor de provincie Utrecht
De provincie Utrecht en de Fietsersbond Nederland hebben samen gewerkt aan een fietsrouteplanner voor de provincie Utrecht. Op 18 juni 2006 is de routeplanner gepresenteerd. Daarmee was Utrecht ná Zuid-Holland de tweede provincie, die een fietsrouteplanner had, die de fietser van adres naar adres brengt. Klik hier voor de routeplanner voor de provincie Utrecht [Klik hier voor meer achtergronden van dit initiatief] Deze routeplanner bevat ook een knooppuntenplanner voor de provincie Utrecht.
Fietsknooppuntenplanner voor Veluwe, voor Noord-Brabant, Noord-Holland en Almere-Flevoland
Vanachter uw PC een fietstocht over de Veluwe plannen. Dat is sinds 9 augustus 2007 mogelijk met de digitale Fietsrouteplanner Veluwe. In samenwerking met Fietseropuit heeft het Veluws Bureau voor Toerisme deze routeplanner ontwikkeld. Vanaf 7 juli 2008 is ook het mogelijk via Fietseropuit een knooppuntroute te plannen in geheel Noord-Brabant. Sinds december 2008 zijn de regio's Noord-Holland en Almere-Flevoland toegevoegd. De basis voor deze fietsrouteplanner wordt gevormd door het fietsknooppuntennetwerk. Dit systeem van genummerde kruisingen maakt het mogelijk dat recreanten via internet zelf een fietstocht kunnen uitzetten. Men kan zelf dus een route kiezen, krijgt een overzicht van de gekozen knooppunten, de totale afstand, maar ook gegevens over activiteiten, bezienswaardigheden en foto's in de desbetreffende plaatsen en regio's. Klik hier voor de Fietsrouteplanner voor de Veluwe, Noord-Brabant, Noord-Holland en Almere.
Fietsknooppuntenplanner Zuidoost-Brabant
Zuidoost-Brabant is een heerlijke regio om te fietsen. Vanaf 14 september 2007 kunnen daar tochten online uitgestippeld worden. Deze fietsrouteplanner is door de Regio-VVV Zuidoost-Brabant in samenwerking met de Fietsersbond ontwikkeld. Deze regio bestaat uit de Kempen en de Peel. Het is een zeer gevarieerd gebied, bestaande uit 21 gemeenten, waaronder Eindhoven en Helmond. De planner is gebaseerd op het bekende fietsknooppuntennetwerk en leidt u langs alle gewenste interessante plekjes in Zuidoost-Brabant. De geplande routes en kaarten zijn daarna uit te printen en mee te nemen op de fiets, maar u kunt ook de route downloaden voor gebruik op uw GPS apparaat. Klik hier voor de Fietsrouteplanner Zuidoost Brabant
Fietsrouteplanner Noord-Holland
Fietsers in Noord-Holland kunnen vanaf eind 2009 gebruik maken van een volledige fietsrouteplanner. Klik hier voor deze Fietsrouteplanner voor Noord-Holland. De routeplanner is ontwikkeld door de Fietsersbond. De Provincie en de Stadsregio Amsterdam hebben hiervoor bijna drie ton subsidie beschikbaar gesteld. De officiële opening van de Fietsrouteplanner zal overigens pas plaatsvinden op de Fiets- en Wandelbeurs 2010. Er is een fietsknooppuntennetwerk in Laag Holland en IJmond (het gebied tussen Castricum, Hoorn, IJmuiden en Zaanstad), in Noord-Kennemerland, in West-Friesland en in De Gooi en Vechtstreek. Alles kan vanaf internet geregeld worden! Om te beginnen krijg je via een kaart het overzicht van dat deel van Noord-Holland, dat inmiddels van de bekende knooppuntborden is voorzien. Maar belangrijker nog: je kunt je eigen route zelf op internet bepalen en vervolgens uitprinten. En dan direct op stap! Informatie: Fietsknooppuntenplanner Noord-Holland Er bestaat overigens ook een aparte knooppuntenplanner voor het Gooi en de Vechtstreek.
Fietsrouteplanner voor de provincie Fryslân
De Fietsersbond heeft een fietsrouteplanner voor Friesland gemaakt. De provincie Fryslãn stelde hiervoor € 94.810 beschikbaar: € 32.000, - voor het ontwikkelen van de planner en € 62.180,- voor het onderhoud en beheer tot en met 2013. De planner moest najaar 2007 klaar zijn, maar is op 20 maart 2008 officieel in gebruik genomen. De fietsrouteplanner bevat ook een fietsknooppuntenplanner. Klik hier voor deze planner. [Lees meer]
Fietsrouteplanner voor de provincie Gelderland
Ook de provincie Gelderland heeft de Fietsersbond een digitale fietsrouteplanner voor de provincie laten ontwikkelen. De provincie wil hiermee het fietsgebruik stimuleren en de concurrentiepositie van de fiets ten opzichte van andere vervoermiddelen versterken. Dit sluit aan bij de doelstelling van de provincie. De kosten bedroegen 97.300 euro. Op 31 januari 2008 is de planner officieel in gebruik genomen. Klik hier voor deze planner. De fietsrouteplanner bevat ook een Veluwe-knooppuntenplanner.
Fietsrouteplanner voor de Achterhoek
Het Achterhoeks Bureau voor Toerisme heeft samen met Falk een eigen fietsknooppuntenplanner ontwikkeld. Klik hier voor deze fietsknooppuntenplanner
Fietsrouteplanner voor de provincie Drenthe
De Fietsersbond heeft in samenwerking met Provincie Drenthe een digitale fietsrouteplanner ontwikkeld. De routeplanner is op 24 juni 2008 formeel in gebruik genomen. Klik hier voor deze planner.
Fietsknooppuntenplanner voor provincie Overijssel
Op zich is de planner voor deze provincie al een tijdje klaar, maar de provincie opent de planner graag officieel en feestelijk aan het begin van het fietsseizoen 2010. Klik hier voor de fietsrouteplanner Overijssel. Op 11 september 2008 werd een fietsknooppuntenplanner voor drie regio's in de provincie Overijssel gepresenteerd. Het betreft het fietsknooppuntennetwerk van Twente, Vechtdal Overijssel en de IJsseldelta. Klik hier voor deze planner.
Fietsrouteplanner Twente
Een URL (web-adres) om van te watertanden: www.fietsrouteplanner.nl! En dan kom je meteen in Twente terecht.
Fietsrouteplanner provincie Flevoland
Vanaf 27 mei 2009 kunnen alle fietsers in en buiten de provincie Flevoland gebruik maken van een digitale fietsrouteplanner voor Flevoland. De provincie heeft ruim 50.000 euro beschikbaar gesteld aan de Fietsersbond voor het ontwikkelen van de fietsrouteplanner en het beheer ervan. Klik hier voor deze fietsrouteplanner Onderdeel ervan is een knooppuntenplanner voor de regio Almere.
Fietsrouteplanner Zeeland
Fietsers kunnen binnen enige termijn hun routes in Zeeland uitstippelen op het internet. Het dagelijks provinciebestuur wil daarmee het gebruik en het imago van de fiets bevorderen. De fietsrouteplanner voor Zeeland wordt ontwikkeld door de provincie Limburg. De drie zuidelijke provincies werken hiervoor samen. U kunt al wel knooppuntroutes in Zeeland plannen via het Vlaamse Fiets.net
Fietsknooppuntenplanner Stadsregio Rotterdam
Er is een knooppuntennetwerk in de stadsregio Rotterdam. Hiermee wordt het gehele gebied van de gemeenten Albranswaard, Barendrecht, Lansingerland, Rotterdam, Capelle aan de IJssel, Ridderkerk en de gemeente Nieuwerkerk aan de IJssel bestreken, Informatie: Knooppuntennetwerk Stadsregio Rotterdam. Klik hier voor de knooppuntenplanner voor de stadsregio Rotterdam
(Fietsroute-)planner NS
Bij de planner van NS (Nederland) kunt u alleen fietsroutes plannen van en naar NS-stations. Klik hier voor deze planner van de NS
Fietsrouteplanner grensgebied tussen Rijn en Maas
In het kader van het project Grenzeloos Fietsen is een grensoverschrijdende routeplanner ontwikkeld voor het Duits-Nederlandse grensgebied tussen Rijn en Maas. Klik hier voor deze planner.
Fietsrouteplanner voor De Achterhoek en Westmünsterland
De nieuwe Fietsrouteplanner voor De Achterhoek en Westmünsterland maakt deel uit van het project ‘Belevenistochten Achterhoek en Westmünsterland’. De fietsrouteplanner is drietalig: Nederlands, Duits en Engels. Het eerste ontwerp is te zien op internet: klik hier.
Fietsrouteplanners op internet in België
In België zijn verschillende initiatieven om routes - vooral via de knooppunten - te plannen en weer te geven. Er is nog geen routeplanner, waarmee routes van plaats/straat A. naar plaats/straat B. kunnen worden gepland.
Fietsnet: alle knooppunten Vlaanderen
Fietsnet is een project (in beta-versie) dat het gehele fietsknooppuntennetwerk in Vlaanderen op één online kaart verenigt, c.q. wil verenigen. Het is in juni 2007 op niet-commerciële basis gestart door de ingenieurs Koen Mannaerts en Kris Mattheus. Daarmee heeft Vlaanderen zijn eerste online fietsknooppuntenplanner met automatische routeberekening. Klik hier voor deze planner.
Digifietser: knooppunten België en Nederland
De Digifietser is een Windowsprogramma waarmee u fietsknooppuntroutes kunt plannen. Het programma maakt hiervoor gebruik van een eigen databank waarin het grootste gedeelte van alle knooppuntnetwerken in België en Nederland zijn opgenomen. De huidige versie bevat 5767 knooppunten en 8800 verbindingsroutes en kost 35 euro. Klik hier voor deze planner
De fietskaart: knooppunten Vlaanderen
De Fietskaart is een programma in beta-versie, dat u in staat wil stellen om vanaf een gekozen knooppunt in Vlaanderen een fietsroute uit te stippelen. Klik hier voor deze planner
Knooppuntenplanner Oost-Vlaanderen
Knooppuntenroutes uitstippelen in de provincie Oost-Vlaanderen kan ook vanaf de website van Toerisme Vlaanderen. Toerisme Oost-Vlaanderen ontwikkelde samen met het Gentse bedrijf RouteYou hiervoor een nieuwe eigen routeplanner. Klik hier voor deze planner
Fietscontreien: lange afstandsfietspaden
Met deze fietsrouteplanner van Guy Raskin kunt u uw route over langeafstandsfietspaden berekenen en dit over geheel België. Klik hier voor deze planner
GPS-CD-Rom van de Grote Routepaden
Op deze CD staan alle gemarkeerde fietsroutes van Vlaanderen: LF-routes, knooppunten en klassieke fietsroutes en de RAVEL en RV (RAndoVELo)–routes in Wallonië. Klik hier voor alle informatie over deze GPS-CD-Rom Klik hier om direct te bestellen in onze Fietswebwinkel
Topografische fietskaart van Vlaanderen
Met de DVD 'Topografische fietskaarten Vlaanderen' kunt u een fietstocht samenstellen op de Vlaamse provinciale fietsknooppuntennetwerken en op de lange-afstandsfietsroutes (LF), zoals bv. de bekende Vlaanderen Fietsroute. U kunt een samenvatting beklijken van uw tocht met daarin de lengte, de duur, het hoogteprofiel. U kunt uw eigen fietskaart afdrukken, evenals een handige fiche met een chronologische lijst van alle knooppunten op uw route. Ook kunt u - als u GPS-expert bent - uw tocht exporteren naar een Garmin GPS-toestel of naar de programma's PathAway of OziExplorer op uw PDA. Lees meer over deze DVD
Fietsrouteplanners op internet in Duitsland
In Duitsland kennen we in middels een aantal fietsrouteplanners, waarvan sommige zeer geavanceerd. We noemen de volgende:
Fietsrouteplanner voor Berlijn
De fietsrouteplanner van Berlijn is geheel is opgebouwd door vrijwilligers. De planner is bijzonder geavanceerd en toch heel gemakkelijk in gebruik. Gewerkt wordt op basis van een netwerk van hoofdfietsroutes. De planner kent wel alle straatnamen maar houdt geen rekening met huisnummers. Klik hier voor deze Fietsrouteplanner voor Berlijn
Fietsrouteplanner Nordrhein Westfahlen
Deze fietsrouteplanner voor het grote gebied van Nordrhein Westfahlen staat als zeer goed bekend. Het is een planner van deur tot deur. De planner is het resultaat van samenwerking van veel organisaties. Opvallend is de uitgebreide koppeling aan toeristische informatie. Klik hier voor deze Fietsrouteplanner voor Nordrhein Westfahlen
Fietsrouteplanner Hessen
Deze routeplanner is sinds 16 mei 2007 online. Het is een coproductie van de Hessische overheid en het verkeersmanagement voor de regio Frankfurt Rijn-Mainz. Het is de eerste interactieve fietsrouteplanner in Duitsland, die de grenzen van de bondsstaten overschrijdt. Daarom vindt de gebruiker er ook fietsroutes in de buurstaten Rijnland-Palts en de stad Mainz, die de ontwikkeling van de fietsrouteplanner eveneens ondersteund hebben. Klik hier voor deze Radroutenplaner Hessen
Fietsrouteplanners op internet elders in de wereld
Planner voor Europese fietsvakantie
Overal in Europa zijn fietsroutes uitgezet en beschreven in fietsgidsen, fietsboeken en op internet. Of u nu tijdens een fietsvakantie van Groningen naar Sevilla of van Antwerpen naar Rome wilt fietsen, er ziin altijd wel routes die redelijk in de buurt komen van uw gewenste traject. Vaak kan dit door meerdere lange-afstands-fietsroutes te combineren. De nieuwe website Fietsrouteplanner Europa wil u helpen snel de juiste route te vinden. U krijgt een suggestie welke fietsroutes u kunt gebruiken. De routeplanner geeft dus niet aan hoe u precies moet fietsen. U kunt dus niet op de fiets stappen met een uitgeprinte route van deze nieuwe site. De planner doet u wél op een handige manier een suggestie welke fietsroutes u kunt gebruiken om op uw bestemming te komen. De fietsgidsen, fietsboeken en fietskaarten dient u vervolgens aan te schaffen bij uw eigen boekhandel of via internet. Klik hier voor deze Europese Fietsvakantieplanner. (Klik hier voor meer achtergronden van dit initiatief)
Fietsrouteplanners elders in het buitenland
Ook elders in het buitenland zijn beginnende fietsrouteplanners ontwikkeld. U vindt de links op de site Fietsroutes, overal in de wereld. Deze startpagina rubriceert informatie over fietsroutes per land. Kies hierna voor deze startpagina over fietsroutes over de gehele wereld. Klik hier voor de startpagina met Fietsroutes overal in de wereld
Verbeterde versie versnellingsnaaf NuVinci in E-fietsen
De traploze versnellingsnaaf NuVinci heeft een nieuw type ontwikkeld. Het moet de bezwaren van het eerste model wegnemen. Batavus gaat de nieuwe versie gebruiken in haar E-fietsen. De traploos verstelbare versnellingsnaaf NuVinci betekende enige jaren geleden een doorbaak in de fietswereld. Batavus won in 2007 met de Adagio NuVinci direct de titel van 'Fiets van het Jaar 2007'. Toch bleven er vragen.
Minister Donner: nieuwe fiets
Minister Donner heeft deze week een nieuwe fiets gekregen. 'Het is mijn eerste fiets met versnellingen', aldus de demissionaire bewindsman, die zelf bijna iedere dag met zijn fiets van en naar zijn Ministerie rijdt.
Dankbaar
Donner had nu - na drie eerder gecancelde afspraken - eindelijk de tijd om de fiets van werkgeversorganisatie VNO-NCW in ontvangst te nemen. Hij was 'dankbaar ' voor de versnellingen, want 'die hebben we in deze tijd hard nodig'.
Fietsdiefstallen
Het eveneens aanwezige CDA-Tweede Kamerlid Joop Atsma greep de gelegenheid aan om het probleem van de fietsendiefstallen nog eens onder de aandacht te brengen. Hij noemt het 'één van de grootste ergernissen'. Op dit moment worden er per jaar in Nederland zo'n 765.000 fietsen gestolen. Atsma wil na de verkiezingen en na het aantreden van een nieuwe regering 'van welke samenstelling dan ook' terug naar een aantal van maximaal 500.000.
Controversieel?
Atsma publiceerde eerder een fietsnota 'Een tandje erbij', die bij de eerste behandeling in de Tweede Kamer veel waardering ondervond. Niet bekend is, of de verdere behandeling van deze nota onder de gevoelige "controversiële" onderwerpen valt.
Link
* Vermaardste fietsers van het Binnenhof
Foto: Bovenstaande foto stond op de achterkant van het Justitie Magazine, het maandblad dat alle medewerkers van het Ministerie van Justitie ontvangen (nummer 8, oktober 2006). Klik op de foto voor een vergroting.
Het Veluwerandveer een nieuwe fietsverbinding over het Veluwemeer.
Goed nieuws voor fietsers die de omgeving van het Veluwemeer willen verkennen! In mei is de fietspont ‘Veluwerandveer’ in de vaart genomen. Deze pont vaart tussen Biddinghuizen in Flevoland en Nunspeet in Gelderland en doet circa 20 minuten over de overtocht. Onderweg kan er volop van het meer worden genoten. De nieuwe fietspont is een groot succes. Sinds de opening op de Landelijke Fietsdag, 8 mei, hebben ruim 1800 mensen (meest fietsers) een kaartje gekocht.
Een fietstocht rondom het Veluwemeer (ongeveer 40 km), waarbij kan worden overgestoken bij Harderwijk en Elburg, is voor veel fietsers te ambitieus. Met de pont is de fietstocht flink in te korten. Zowel aan de Flevolandse als aan de Gelderse kant sluit de pont aan op diverse fietsroutes. Vanaf de pont kan worden aangesloten op de lange afstands-fietsroute LF9, de NAP-route. Een route-alternatief is om bij Bremerberg de pont te nemen richting Nunspeet, en van daaruit richting Elburg te fietsen om daar de route weer op te pakken. Daarnaast zijn er bij de lokale VVV’s diverse fraaie fiets- en skateroutes rondom de Veluwerandmeren verkrijgbaar.
Fietsers kunnen de pont niet missen, aan beide oevers is de pont bewegwijzerd. Bij Biddinghuizen staan borden in de directe omgeving van Bremerbergse Hoek. Bij Nunspeet worden fietsers vanaf het Veluwetransferium de goede kant op geleid.
Het Veluwerandveer vaart van mei tot en met september. De overtocht bedraagt € 2,50 pp. Voor de maand september geldt het volgende vaarschema:
Vertrek Biddinghuizen:Maandag tot en met vrijdag: om 12.00 uur en om 14.00 uur
Weekend: tussen 10.00 uur en 16.00 uur, op ieder heel uur
Vertrek Nunspeet:Maandag tot en met vrijdag: om 12.30 uur en om 14.30 uur
Weekend: tussen 10.30 uur en 16.30 uur, op ieder half uur
Info: Aquacentrum Bremerbergse Hoek (telefoon 0321-331635).
Op mooie zonnige dagen vaart de pont ook op weekdagen ieder uur (zoals het weekendschema). Informeer ook hiervoor bij bovenstaand nummer.
FIETSROUTES VAN HANZESTAD NAAR HANZESTAD
 Goed nieuws voor fietsers die de omgeving van het Veluwemeer willen verkennen! In mei is de fietspont ‘Veluwerandveer’ in de vaart genomen. Deze pont vaart tussen Biddinghuizen in Flevoland en Nunspeet in Gelderland en doet circa 20 minuten over de overtocht. Onderweg kan er volop van het meer worden genoten. De nieuwe fietspont is een groot succes. Sinds de opening op de Landelijke Fietsdag, 8 mei, hebben ruim 1800 mensen (meest fietsers) een kaartje gekocht.
Een fietstocht rondom het Veluwemeer (ongeveer 40 km), waarbij kan worden overgestoken bij Harderwijk en Elburg, is voor veel fietsers te ambitieus. Met de pont is de fietstocht flink in te korten. Zowel aan de Flevolandse als aan de Gelderse kant sluit de pont aan op diverse fietsroutes. Vanaf de pont kan worden aangesloten op de lange afstands-fietsroute LF9, de NAP-route. Een route-alternatief is om bij Bremerberg de pont te nemen richting Nunspeet, en van daaruit richting Elburg te fietsen om daar de route weer op te pakken. Daarnaast zijn er bij de lokale VVV’s diverse fraaie fiets- en skateroutes rondom de Veluwerandmeren verkrijgbaar.
Fietsers kunnen de pont niet missen, aan beide oevers is de pont bewegwijzerd. Bij Biddinghuizen staan borden in de directe omgeving van Bremerbergse Hoek. Bij Nunspeet worden fietsers vanaf het Veluwetransferium de goede kant op geleid.
Het Veluwerandveer vaart van mei tot en met september. De overtocht bedraagt € 2,50 pp. Voor de maand september geldt het volgende vaarschema:
Vertrek Biddinghuizen:
Maandag tot en met vrijdag: om 12.00 uur en om 14.00 uur
Weekend: tussen 10.00 uur en 16.00 uur, op ieder heel uur
Vertrek Nunspeet:
Maandag tot en met vrijdag: om 12.30 uur en om 14.30 uur
Weekend: tussen 10.30 uur en 16.30 uur, op ieder half uur
Info: Aquacentrum Bremerbergse Hoek (telefoon 0321-331635).
Op mooie zonnige dagen vaart de pont ook op weekdagen ieder uur (zoals het weekendschema). Informeer ook hiervoor bij bovenstaand nummer.
|
~
FIETSROUTES VAN HANZESTAD NAAR HANZESTAD
 Bureau Hanzesteden komt met een nieuwe uitgave van de fietsroutegids van Hanzestad naar Hanzestad. Deze speciale gids beschrijft negen routes variërend van 18 tot en met 47 kilometer. De fietsroutes starten en eindigen in één van de zeven Hanzesteden aan de IJssel: Kampen, Zwolle, Hasselt, Hattem, Deventer, Zutphen en Doesburg.
Deze Hanzesteden liggen als fraaie parels aan een glinsterende rivier, de IJssel, door menigeen bestempeld als de mooiste rivier van ons land.
U maakt kennis met de Hanze, het machtige handelsverbond uit de middeleeuwen, dat voor bloei en rijkdom zorgde. En dat is nog steeds te zien!
Maar niet alleen in de Hanzesteden, maar ook in het tussenliggende gebied, zijn er veel sporen zichtbaar uit de middeleeuwen. Bovendien biedt het IJsselgebied u nog veel meer! De fietsroutes voeren u door een prachtige rivierlandschap met uitwaarden, bossen en natuurreservaten.
Cultuur en natuur zijn in deze fietsroutes op een aantrekkelijk wijze gecombineerd. De fietsroutes lenen zich daarnaast uitstekend voor een bezoek aan één van de zeven Hanzesteden.
Bureau Hanzesteden is een samenwerkingsverband tussen de zeven Hanzesteden aan de IJssel en de provincies Gelderland en Overijssel.
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met:
Jan Henk van der Kolk (projectcoördinator)
E-mail: Stichting Hanzesteden
Meer informatie over (Bureau) Hanzesteden is te vinden op: www.hanzesteden.info |
Alle veerpontjes in digitale routeplanner Fietsersbond
| De fietsrouteplanner is deze maand uitgebreid met alle informatie over fiets-en voetveren in Nederland. De digitale routeplanner geeft aan als er een pontje in de route zit en geeft alle informatie over de vaartijden. Fietsers hoeven dus nooit meer onverwacht voor een niet varende pont te staan. (6-5-2010) 
 | | | |
|  Alle gegevens zijn verzameld door de Vereniging Vrienden van de Voetveren en worden door hen actueel gehouden. Met deze uitbreiding wordt de populaire fietsrouteplanner nog interessanter voor de gebruikers.
De fietsrouteplanner is te vinden op www.fietsersbond.nl/fietsrouteplanner
Uniek voor fietsers
De fietsrouteplanner komt tot stand en wordt actueel gehouden door medewerkers van het landelijk bureau van de Fietsersbond met inbreng van bijna duizend ervaren fietsers in het land. Zij leveren ook informatie over de kwaliteit van de routes. Daarmee is het een echt unieke planner voor fietsers. In de routeplanners voor het autoverkeer ontbreken verbindingen zoals vrijliggende fietspaden, handige fietsdoorsteekjes en wegen die wel voor fietsers maar niet voor het autoverkeer toegankelijk zijn. Hierdoor is bij de routeplanner van de Fietsersbond de kortste route ook echt de kortste fietsroute. De Fietsrouteplanner bestrijkt nu zeven provincies. Dit jaar komt Zuid-Holland erbij. De Fietsersbond hoopt dat de routeplanner in 2011 in heel Nederland operationeel is.
GPS, kaart of routebeschrijving
Met de fietsrouteplanner kunnen gebruikers verschillende voorkeuren opgeven. Een woon-werkfietser bijvoorbeeld kan de kortste of snelste route kiezen, maar een racefietser een route over glad asfalt. Recreatieve fietsers kunnen kiezen voor groene routes, een route langs het water of zoveel mogelijk over schelpenpaadjes. Ook kun je kiezen voor een route zonder pontjes.
Uniek is ook dat de geplande route in een GPS-apparaat kan worden gezet. De route kan ook geprint worden als routebeschrijving, getwitterd worden naar vrienden of als kaart worden verzonden. Bij elke geplande route wordt aangegeven hoeveel calorieën verbruikt worden en hoeveel CO2 bespaard wordt ten opzichte van dezelfde rit met de auto. | |
Meimaand Fietsmaand: Heel Nederland Fietst!
Meimaand Fietsmaand: Heel Nederland Fietst! |
| Op 1 mei vond in Provincie Zeeland de aftrap plaats van Meimaand Fietsmaand. De fietsmaand, een initiatief van het Nederlands Bureau voor Toerisme & Congressen en Stichting Landelijk Fietsplatform, is na de recorddag Heel Nederland Fietst de eerstvolgende activiteit onder de paraplu van de landelijke campagne Heel Nederland Fietst. (4-5-2010)
| | | |
|  Het grote publiek kan via www.lekkerweg.nl op een makkelijke manier meer dan 400 fietsroutes vinden. De routes gaan langs molens, restaurants, natuurgebieden en culturele locaties.
Heel Nederland Fietst, de campagne van het Nederlands instituut voor Sport en Bewegen (NISB) en de Fietsersbond, stimuleert mensen om meer te gaan fietsen: naar het werk, naar school, in de wijk en naar het groen. “De Meimaand Fietsmaand maakt het eenvoudig om met onze campagne mee te doen en aan de wereld te laten zien dat Nederland echt fietsland nummer 1 is”, aldus Hugo van der Steenhoven, directeur van de Fietsersbond. “Op de website www.lekkerweg.nl/fietsmaand kunnen mensen de route plannen die het best bij ze past. Er staan prachtige avontuurlijke routes van 50 km op de site maar ook de rustige route van 15 km naar een restaurant is er op te vinden.” Veel van de routes op de site zijn overigens ook na eind mei nog beschikbaar. Wilt u meer weten over de Meimaand fietsmaand en de campagne Heel Nederland Fietst? Kijk op www.heelnederlandfietst.nl. | |
Groepen wielrenners van het fietspad af?
| De Fietsersbond pleit samen met de NTFU voor een oplossing voor de problemen die er zijn tussen fietsers en groepen wielrenners op het fietspad.(24-4-2010)
| | | | | De problemen worden voor een deel veroorzaakt door het verschil in snelheid tussen de twee categorieën fietsers. Met mooie dagen ontvangt de Fietsersbond regelmatig klachten over het gedrag van de groepen wielrenners. Een van de opties die de Fietsersbond voorstelt, is om pelotons wielrenners (op bepaalde momenten en locaties) de keuze te geven om op de rijbaan te fietsen. In Belgie is dit al bestaand beleid. In de wegcode (Belgische verkeerswet) is vastgelegd dat groepen fietsers tussen de 15 tot 50 personen op de weg mogen, groepen tussen de 51 tot 150 moeten verplicht twee volgauto's hebben, één voor en één achter en enkele andere aanvullende maatregelen. De Fietsersbond is in overleg met het ministerie van Verkeer en Waterstaat om te kijken of een vergelijkbare maatregel hier ook ingevoerd kan worden. Verder pleit de Fietsersbond voor bredere fietspaden, omdat het steeds drukker wordt op het fietspad en voor een gedragscode voor wielrenners. Zelf voert de Fietsersbond campagne voor vriendelijker verkeersgedrag in de campagne Vriendelijk verkeer.nl | | | | _uacct = "UA-2917462-1"; urchinTracker(); |
 omhoog
© Fietsersbond - Bijgewerkt: 27-4-2010. |
Mei/Juni nummer Vogelvrije Fietser
In het nieuwste nummer van ledenblad de Vogelvrije Fietser veel aandacht voor fietsparkeren. Gemeenten krijgen er nachtmerries van. De redactie stelde een Woordenboek Fietsparkeren samen en ging op reportage met het eerste weesfietsenteam van Nederland in Schiedam. (4-5-2010)
Rijwielkist ANWB
We beginnen met de rijwielkist van de ANWB, nu wat moderner Fietsservicepunt geheten. De eerste kist werd in 1898 geïnstalleerd bij Hotel De Zwaan in Oirschot. In die tijd kochten mensen hun fiets rechtstreeks bij de fabrikant. Het begrip service was onbekend. Vandaar deze speciale service. Maar liefst 75 ANWB-vrijwilligers gaan de komende weken op pad om de inhoud van de inmiddels 220 rijwielhulpkisten te inspecteren en als het nodig is aan te vullen. Het merendeel van deze kisten staat langs toeristische fietsroutes. Vaak hangen de kisten aan de gevel van een horeca-gelegenheid. Er zitten spullen in om een fietsband te plakken en andere kleine reparaties aan een fiets uit te voeren. Ook zit er een fietspomp, een steeksleutelset, inbussleutelset en binnenbanden in. De kist is eveneens voorzien van een eenvoudige verbandtrommel vandaar dat op de buitenkant ook het symbool van de EHBO-post prijkt. Daar waar er een oplaadpunt is voor een elektrische fiets is, hangt er een sticker met oplaadpunt op de kist.
Fietswegenwacht
De mobiele fietsenmakers, verenigd in FietsNed, bieden u de mogelijkheid voor een abonnement op hun unieke fietswegenwacht. U hebt dan geen zorgen meer om pech onderweg! Het Pechhulp-abonnement van FietsNED geeft recht op:
• kostenloze reparatie bij pech onderweg (exclusief onderdelen)
• of gratis vervoer van U en uw fiets, als reparatie onderweg niet kan.
Als abonnementhouder ontvangt u een persoonlijke FietsNED-Pechpas. Daarmee bent u een jaar lang verzekerd van hulp bij fiets- of scooterpech onderweg.
Bikewitz, Union Switch en Giant Twist Go: E-fiets met beste prijs-kwaliteit
In een test van elektrische fietsen geven tien AD-lezers tien verschillende elektrische fietsen een cijfer, nadat ze er tien kilometer op gefietst hebben. Drie fietsen halen wat betreft de verhouding prijs/kwaliteit als rapportcijfer meer dan een acht. Drie veel duurdere fietsen - met een prijs ruim boven de 2.000 euro - scoren op het totaal van alle vijf onderdelen een acht. De Test is gepubliceerd in het AD van 24 april 2010.
Bikewitz
De Bikewitz (zie foto) krijgt vanwege de zeer lage prijs (adviesprijs: € 895) voor prijs-kwaliteit een 9 en verovert daarmee de eerste plaats. Behalve op het onderdeel uiterlijk (een 8,4) scoort de fiets op de andere drie onderdelen onder de zeven: ondersteuning: 6,9, rijcomfort: 6,7 en gebruiksgemak: 6,5.
Union Switch
De Union Switch bevestigt haar goede reputatie uit andere testen en is tweede. Deze Halfords-E-fiets krijgt voor de prijs-kwaliteitsverhouding het rapportcijfer 8,2. De ondersteuning scoort 8,3, het rijcomfort en het gebruiksgemak 7 en het uiterlijk 7.7. De adviesprijs is € 1.599.
Giant Twist Go!
De iets duurdere Giant Twist Go (adviesprijs: € 1.799) staat op de derde plaats met het rapportcijfer 8. Op de onderdelen ondersteuning, rijcomfort en gebruiksgemak worden ruime zevens behaald, namelijk een 7,6, een 7,5 en een 7.4.
Overige E-fietsen
De volgorde wat betreft prijs-kwaliteit van de overige geteste fietsen is als volgt: Gazelle Orange Innergy: adviesprijs: € 2.199, rapportcijfer prijs-kwaliteit: 7,8; Koga Miyata-Special: € 3.299, cijfer: 7,7; Sparta ION RX: € 2.149, cijfer 7,6; Flyer T8: € 2.799, cijfer 7,3; QWIC Trend NX 7: 1.599, cijfer: 7; Batavus Padova Easy Premium: 2.399, cijfer: 6,8 en ZLD-Bike: € 1.399, cijfer: 6,5.
Gazelle Orange Innergy: ook eerste
De AD-Test geeft ook een score, waarbij de prijs/kwaliteit niet bepalend is voor de volgorde, maar slechts één van de vijf onderdelen is, die beoordeeld wordt. Dan komen de veel duurdere E-fietsen als winnaars uit de bus. Eerste is de Gazelle Orange Innergy met het rapportcijfer 8,3 over het totaal van de vijf onderdelen: ondersteuning, rijcomfort, gebruiksgemak, uiterlijk en prijs/kwaliteit.
Overige fietsen
Tweede is in deze rangschikking de Koga-Miyata-Special met 8,1; derde de Sparta ION RX met een 8. De verdere volgorde is: Giant Twist Go! met als rapporrtcijfer 7,7; Union Switch met een 7,6; Batavus Padova Easy Premium met een 7,6; FlyertT8 met 7,5; Bikewitz met 7,5, QWIC Trend NX7 met een 6,8 en ZLD Bike met 6,4.
Mobiel bellen op de fiets verhoogt kans ongeluk
Bellen met je GSM en luisteren naar je MP3-speler tijdens het fietsen verhoogt de kans op een fietsongeluk. Dat blijkt uit onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid onder 2553 fietsers. De Stichting vindt de resultaten voldoende om het probleem serieus te nemen, maar vindt dat er nog onvoldoende informatie is om een bel- of mp3-verbod op de fiets in te stellen.
ArVel Fietsen Buren: iedereen in het zadel
woensdag 21 april 2010 00:02 CULEMBORG - In zes jaar tijd is ArVel Fietsen in Buren uitgegroeid tot een rijwielspeciaalzaak van 700 vierkante meter. En dat is ook voor Culemborgers goed nieuws. Want sinds eigenaar Arjen van Veldhoven enige tijd geleden naar Culemborg verhuisde, biedt hij een gratis dagelijkse haal- en brengservice voor onderhoud en reparatie van fietsen.
door Jorien Heemskerk
Het succes van ArVel Fietsen is niet in de laatste plaats te danken aan de opkomst van de elektrische fiets, een product waarin de zaak gespecialiseerd is. “In het begin werd er nog lacherig over gedaan", vertelt Van Veldhoven, “maar inmiddels is het een ware hype. Vanuit de wijde omtrek komen mensen naar ons toe om zo'n fiets kopen. De techniek is fascinerend, daarom denk ik niet dat het iets is wat overwaait. Vergelijk het maar met airco: dat zit nu ook standaard in iedere auto." Om hun technische kennis voor deze moderne tweewielers op peil te houden, volgen Van Veldhoven en zijn medewerkers regelmatig bijscholing.
Elektrische fietsen zijn echter niet het enige waarvoor klanten bij ArVel Fietsen terecht kunnen. In de showroom is ook plaats gemaakt voor een ruime collectie 'gewone' fietsen - van sportfietsen tot retromodellen - van bekende merken als Sparta, Giant, Gazelle en Loekie. Verder zijn er accessoires als fietstassen en kinderzitjes, een aanbod tweedehands rijwielen met garantie en een budgetzolder met kortingen van 20 tot 40 procent op bijvoorbeeld modellen uit het vorige seizoen. Tot slot levert de winkel fietsen voor het Nationale Fietsplan en zijn er een elektrische en een stadsfiets onder het eigen label Flexplan.
“Kortom, voor ieder wat wils", aldus Arjen van Veldhoven. “Tel daarbij op ons vrijblijvende advies vooraf en de uitgebreide service achteraf, en je begrijpt waarom ik dringend op zoek ben naar extra personeel."
ArVel Fietsen, Randweg 2, 4116 GH Buren. Open di. t/m vr. 8.30-17.30, za. 9.00-17.00. Tel. 0344-572697,
www.arvel.nl
Fiscale ondersteuning voor aanschaf e-scooter/e-step/e-motor
ZWOLLE - Sinds 21 april kunnen elektrische brommers en snorfietsen met lithiumaccu fiscaal voordelig worden aangeschaft. Dat meldt SenterNovem op hun website.
De wijziging van de Milieulijst van de MIAVamil is op 20 april gepubliceerd in de Staatscourant. De wijziging omvat niet alleen nieuwe fiscale aftrekmogelijkheden maar ook een aantal aangepaste omschrijvingen van investeringen die al op de lijst stonden.
Op de Milieulijst staan alle milieu-investeringen die in aanmerking komen voor de Milieu-investeringsaftrek (MIA) en/of Willekeurige Afschrijving Milieu-investeringen (Vamil). Doel van de beide regelingen is Nederlandse ondernemers te stimuleren om te investeren in een milieuvriendelijke bedrijfsvoering.
Bij de aanschaf van elektrische brommers en snorfietsen is een lithiumaccu een voorwaarde voor subsidie. Elektrische brommers met een gewone accu zijn op termijn namelijk niet duurder dan gewone brommers, de lage gebruikskosten maken het prijsverschil goed.
Eerder dit jaar was de e-scooter nog van de milieulijst van de MIA/VAMIL geschrapt, maar in een tussentijdse aanpassing van zijn de elektrisch aangedreven brom- en snorfiets deze week weer op de lijst gezet.
Publicatie datum : 23-04-2010
Auteur : Arnauld Hackmann
Sparta ION Fiets2daagse groot succes
GARDEREN – Vorig jaar hield Sparta voor de eerste keer een fietsdag voor de leden van de ION Club. De grootste e-bike club van Nederland. Wegens ongeëvenaard succes was voor de editie 2010 gekozen voor een 2-daags evenement, dat afgelopen weekend plaatsvond.
En de deelnemers hadden geen beter weekend kunnen treffen, de stralende zon zorgde voor een temperatuurtje van boven de 200C. De aftrap op vrijdagmorgen 23 april werd gedaan door Olga Commandeur van Nederland in Beweging. Zo’n 400 deelnemers hadden zich verzameld bij Bilderberg hotel ’t Speulderbos in Garderen en deden enthousiast mee met de warming up door Olga. Waarna ze voor een genoeglijke fietstocht over de prachtige Veluwe opstapten.
ION Club
De Sparta ION Fiets2daagse werd georganiseerd door Sparta in samenwerking met Móbile PR. Doel is natuurlijk in de eerste plaats de deelnemers een paar gezellige dagen te bezorgen, gekoppeld aan gezond bewegen in de buitenlucht. Daarnaast is het evenement ook een prima marketinginstrument om de e-bike te promoten. Want reken maar dat daarover wordt nagepraat op feestjes. Ditmaal mochten leden van de ION Club ook introducés meenemen, zodat ook stellen op een gewone fiets meefietsten. Ook had Sparta enkele Sparta ION’s beschikbaar gesteld voor een proefrit.
De Sparta ION Fiets2daagse werd mede mogelijk gemaakt door de sponsors Schwalbe, Twinny Load en Vredestein, die allemaal een stand hadden op het grasveld voor het hotel. Schwalbe deed een korte fiets check en gratis bandeninspectie, die van wezenlijk belang zijn voor soepel rijden. Vredestein regelde de gratis bandenplakservice. Er reed een busje mee langs de route om bandenleed en andere mankementen aan de fietsen onderweg op te lossen. Publicatie datum : 26-04-2010
Auteur : Annemarie Visser
Fietsersbond start campagne Vriendelijkverkeer.nl
Fietsersbond start campagne Vriendelijkverkeer.nl
AMSTERDAM - Morgen organiseert de Fietsersbond een vrolijke actie in het Vondelpark in Amsterdam. De actie is onderdeel van de campagne Vriendelijkverkeer.nl. Met deze campagne wil de Fietsersbond bereiken dat verschillende verkeersdeelnemers meer rekening met elkaar houden, zodat het verkeer plezieriger en veiliger wordt.Doel van de actie in het Vondelpark is duidelijk te maken dat richting aangeven in veel gevallen heel zinnig is, voor jezelf, voor andere fietsers en voor voetgangers en automobilisten. De Fietsersbond hangt voorafgaand aan de actie zo’n 50 uitgestoken armen op aan palen en andere plaatsen in de buurt van het Filmmuseum “Als fietsers duidelijk maken wat ze van plan zijn, kunnen andere verkeersdeelnemers beter rekening met hen houden en beter hun eigen plan trekken. Dat scheelt een hoop onrust, onveiligheid en irritatie,” aldus Govert de With van de Fietsersbond. “Richting aangeven is niet tuttig, maar nuttig.” De Fietsersbond benadrukt dat dit uiteraard ook voor automobilisten geldt.
Vriendelijkverkeer.nl
De campagne Vriendelijkverkeer.nl is bedoeld om het verkeer weer wat meer vriendelijk te maken. Dit is met name van belang voor kwetsbare groepen als ouderen en kinderen, maar ook voor anderen in het steeds drukkere verkeer. De campagne richt zich op automobilisten én fietsers. De Fietsersbond heeft verschillende materialen ontwikkeld, zoals radio-en tv-spotjes, folders, posters, straattheater en acties. De komende jaren komen verschillende thema’s aan bod, zoals autoportier openen, parkeren, rustig remmen bij kruispunten, afstappen op de stoep. Op de website
www.vriendelijkverkeer.nl kunnen bezoekers ervaringen delen, fietsen winnen, filmpjes bekijken en stickers bestellen om op de fiets of auto te plakken.
Publicatie datum : 20-04-2010
Auteur : Hedwig Berendsen | Bron : persbericht
achterhoekse kroegen - oplaadpunten met extra service
GELDERLAND-ACHTERHOEKSE KROEGEN GAAN BANDEN PLAKKEN (BRON AD)
WINTERSWIJK- IN TIEN GEMEENTEN IN DE ACHTERHOEK KUNNEN FIETSERS STRAKS HUN LEKKE BAND PLAKKEN IN EEN CAFE. TER PROMOTIE VAN DE ACHTERHOEKWORDEN TIENTALLEN CAFEES UITGERUST ALS SERVICEPUNT VOOR FIETSERS. IN WINTERSWIJK LOOPT AL EEN PROEF. FIETSERS KUNNENHUN BAND PLAKKEN, ACCU OPLADEN OF -BIJ ERGERE PECH- EEN MOBIELE FIETSENMAKER INSCHAKELEN.
Marije en haar electrische step
"Bent u op enigerlei wijze beperkt in uw bewegingsvrijheid?
Op wat voor manier dan ook? Denk bijvoorbeeld aan MS, reumatische aandoeningen, fibromyalgie, longaandoeningen, heupproblemen, etc. etc. En bent u nog niet toe aan een scootmobiel maar kunt u wel goed uw evenwicht bewaren? Dan is hier de oplossing: "de electrische tante Paula step Ferdinand II".
Dit zijn de woorden van Marije van der leek, die gister nog even hier was voor wat onderhoud aan haar e-step. Marije is zelfs zo tervreden met haar step dat ze er een volledige website aan geweid heeft. Ze verteld het volgende.
Ik zal in het kort de mogelijkheden die deze step mij geboden heeft benoemen.
Anders dan de traditionele scootmobiel, is de step inklapbaar. Dit is mijns inziens een heel groot voordeel omdat ik eigenlijk overal naar toe en in kan. Denk bijvoorbeeld aan de trein, winkelcentra, braderieën, pretparken, maar hij past ook prima in de bagageruimte van mijn Renault Twingo.
Met een opgeladen accu kan makkelijk 25 tot 30 km gereden worden en het is heel goed mogelijk de accu tussentijds op te laden en eventueel te verwisselen met een tweede accu. De oplader wordt los erbij geleverd en past makkelijk in een handtas of rugzakje. Met de step mag op de openbare weg gereden worden. Bij aflevering wordt een kentekenbewijs bijgeleverd, af te halen bij het Postkantoor. De verzekeringskosten bedragen circa 30 euro per jaar.
Ik vind het dan ook heel belangrijk dat meer mensen van deze step gebruik kunnen en mogen maken en misschien behoort het oprichten van een step-club dan wel tot de mogelijkheden. Een soort van "lotgenoten onder elkaar" zal ik maar zeggen, zodat je niet het gevoel hebt dat je een uitzondering bent. We zouden dan leuke uitstapjes kunnen organiseren, een dagje Maastricht, naar Amsterdam met de step in de trein, een ritje door de natuur c.q. pretpark met aansluitend gezellig koffiedrinken of een hapje eten, maar denk ook aan een "fietstochtje" met de partners erbij!!!
De step is niet alleen bedoeld voor personen met een beperking maar ook voor gezonde mensen die tijdens hun werk of uitstapjes langere afstanden moeten overbruggen biedt deze step legio mogelijkheden. Denk maar aan fabrieksterreinen, pretparken en dergelijke.
www.marijestep.nl
Lente, De fiets kan weer van stal!
Na bijna een jaar afwezigheid van het io nieuws is het dan eindelijk weer terug. de puntjes zijn weer terug op de i, en precies op tijd. want na de 2de perfecte lentedag gieren de fietstochtenkriebels weer massaal door het lijf. Een winter vol oerhollandse schaatspartijen was een welkome verrassing maar moet toch ook zeker niet te lang duren. nee gelukkig is het eindelijk tijd om de koude voeten weer eens goed te laten opwarmen in de het lekkere lente briesje wat door het land waait.
Ook wij bij io hotspots kregen weer frisse moed na een wat hectische periode in de organisatie. met de frisse lucht in de hersenen zijn er weer flink wat nieuwe ideeën boven komen drijven. Dus u kunt dit jaar nog het één en ander verwachten qua ontwikkelingen op deze site. u doet er dus goed aan om geregeld eens voorbij te komen klikken. de blauwdrukken voor vernieuwing worden iedere dag nog bijgewerkt dus mocht u nog ideeën hebben over wat u graag zou willen zien of doen op onze site horen wij het graag. info@iohotspots.nl
Dan is het nu weer even tijd om nog wat te gaan genieten van de zon voor vandaag.
Fiets ze, en de groeten
25 Maart 2009
Elektrische auto moet het helemaal worden
Amsterdam wil volgens Marijke Vos (Groenlinks, Milieu)'landelijk een voorloper zijn op het gebied van elektrisch vervoer'. Foto ANP/Ed Oudenaren
AMSTERDAM - In twee jaar tweehonderd oplaadpunten aanleggen, een accufabriek binnenhalen en eigenaren van elektrische voertuigen subsidie geven. Volgens wethouder Marijke Vos (GroenLinks, Milieu) zijn dat belangrijke stappen richting milieuvriendelijk vervoer die de gemeente wil zetten.
In 2040 moet al het vervoer in de stad elektrisch kunnen rijden, nog voor de zomer moet het eerste publiek toegankelijke oplaadpunt er zijn. Die oplaadpunten komen onder meer in parkeergarages en op P+R-terreinen. Vos komt nog voor de zomer met een plan om de aanschaf van dure elektrische voertuigen voor Amsterdammers en bedrijven goedkoper te maken.
Amsterdam wil volgens Vos 'landelijk een voorloper zijn op het gebied van elektrisch vervoer'. Ze erkent dat de techniek nog niet ver genoeg is ontwikkeld voor een snelle brede invoering. Zo is de actieradius beperkt, zijn elektrische voertuigen duur in aanschaf en kost het nog uren voordat een lege accu is opgeladen.
Vos: "Maar veel Amsterdammers gebruiken hun auto alleen in en rond Amsterdam. Ook zijn er veel huishoudens met twee auto's; als een van beide vervangen kan worden door een elektrische voor in de stad, hebben we al wat bereikt." Bovendien stelt Vos dat rijden op elektriciteit goedkoop is en rekent ze er op dat de techniek zich de komende jaren snel zal ontwikkelen.
De gemeente gaat ervan uit dat in 2012 tweehonderd elektrische voertuigen in Amsterdam rondrijden. Het gaat dan om een deel van het wagenpark van de gemeente zelf, maar ook om bedrijven die in en rond Amsterdam actief zijn, waaronder taxicentrale TCA.
De gemeente wil van de overstap naar elektrisch vervoer ook economisch profiteren. Zo zijn gesprekken gaande met een Duitse accufabriek voor elektrische auto's. Vos zou graag zo'n fabriek hebben. Bovendien vergt de nieuwe techniek ook nieuwe kennis op het gebied van ontwerp en onderhoud.
Om elektrisch vervoer ook echt duurzaam te maken, zijn nog wel investeringen in het opwekken van duurzame energie noodzakelijk.
Vos zegt dat de gemeente de komende jaren stevig in wil zetten op zonne-energie en dat extra geïnvesteerd wordt in windenergie, onder andere in het Westelijk Havengebied en Noord.
"Het blijkt moeilijk te zijn, windenergie die 's nachts wordt opgewekt, vast te houden. Die kunnen we gebruiken voor auto's die in de nacht worden opgeladen." Als elektrisch vervoer een succes wordt, is het volgens Vos wel de vraag of de stad in de duurzame behoefte kan voorzien. Om hoeveel geld het gaat, is nog niet duidelijk. Mogelijk zal ook het bedrijfsleven om een bijdrage worden gevraagd.
Overigens is het nog de vraag of Amsterdammers hun elektrische voertuigen in de toekomst ook in andere steden kunnen opladen. Vos: "Het is van belang dat de oplaadpunten voor alle soorten vervoersmiddelen te gebruiken zijn en dat landelijk eenzelfde systeem gebruikt wordt."
De gemeente is daarover met het rijk in overleg. Eerder werd al bekend dat de gemeente overweegt milieuvriendelijke auto's makkelijker een parkeer vergunning te geven. (JOOST ZONNEVELD)
Bron: Parool van 25 maart 2009
15 maart 2009
GELEZEN
Woning accu voor auto
door Martijn Koolhoven
LEUSDEN - Autorijden op de elektriciteit die in je eigen woning op natuurlijke wijze (wind, zon, aarde) wordt opgewekt. Niet in alternatieve ecohuizen, maar in trendy retro jaren dertig 'powerwoningen'.
De elektrische auto kan met een speciaal stopcontact opgeladen worden
Dat wordt met ingang van komende week mogelijk. De woningen zijn volgens een nieuw bouwconcept zó goed geïsoleerd, dat de eigenaren van de overtollige energie met hun eigen elektrische auto kunnen rijden. Die gaat 's nachts aan een speciaal stopcontact.
Minister Cramer (Milieu) opent komende week aan het Damreesche Spoor in de Leusdense nieuwbouwwijk Tabaksteeg de eerste woning die op deze manier is gebouwd. Het nieuwe concept kan binnenkort overal in ons land toegepast worden. Op de overtollige energie, die het Energieplus Huis opwekt, kan een elektrische Suzuki circa 5000 km per jaar kosteloos rijden. Een bezoek aan de pomp is niet meer nodig. Met een volle accu kan 140 kilometer worden gereden. De Energieplus Huizen hebben in principe geen aansluiting op het
gas- of elektriciteitsnet. Warmte wordt door middel van diepe putten verkregen uit de grond en van zonnecollectoren op het dak (voor warm water) terwijl stroom wordt opgewekt met een windturbine boven op de huizen en opnieuw zonnepanelen.
Om het weglekken van energie zoveel mogelijk te reduceren, hebben de ramen van de woningen een driedubbele beglazing en ontbreekt een schoorsteen. De powerwoning heeft een hoogrendementsketel van maar liefst 700 procent.
Doordat de woningen met een nieuw innovatief hoog isolerend bouwsysteem worden gebouwd komt er meer energie binnen (circa 2550 kWh) dan er nodig is om comfortabel ter kunnen leven. Door het gebruik van extreem energiezuinige verlichting (maximaal 7 watt per lamp) en dito huishoudelijke apparatuur, blijft jaarlijks circa 500 kWh over om auto te kunnen rijden.
Met de elektrische Suzuki, waarvan de accu 's nachts in de garage aan een apart stopcontact voor automobielen wordt opgeladen, kan vervolgens circa 5000 km per jaar worden gereden. Behalve Philips en Siemens neemt ook energiereus Eneco deel in de realisatie van de superzuinige powerwoningen, die een initiatief zijn van InnoConstruct in Houten.
Initiatiefnemers Johannes Out en Jander van Dijk zeggen: "We kwamen er al snel achter dat we veel meer energie konden opwekken dan de woning nodig heeft om er lekker te kunnen leven. We besloten de overtollige energie te gebruiken om een auto te rijden. Er zijn wel Energieplus Huizen die overtollige energie aan het elektriciteitsnet leveren, maar dat merk je nauwelijks in je portemonnee. Maar dit is anders: gratis autorijden merk je direct. Je hoeft niet meer naar de pomp."
9 maart 2009
Verkoop e-bike breekt records, vakhandel profiteert van groeiende populariteit
Het blijkt dat de verkoop van e-bikes over geheel 2008 alle records heeft gebroken. Het totaal van 134.000 stuks is een belangrijke stimulans voor de vakhandel.
Van de economische crisis is vooralsnog weinig te merken in de vakhandel. Maurice Manders, manager Bovag tweewielerbedrijven: "Het vierde kwartaal van 2008, toen de crisis in andere sectoren merkbaar werd, gaf bij fietsspeciaalzaken helemaal geen dip te zien. Onze voorspelling dat de e-bike ook nieuwe doelgroepen als forensen en scholieren aan zal spreken, wordt realiteit. En de groei is er nog zeker niet uit, we staan nog maar aan het begin. Mocht de politiek besluiten om de bedrijfsfietsregeling te verruimen, zodat ook de e-bike in beeld komt, dan is het niet ondenkbaar dat we dit jaar vergelijkbare groeicijfers kunnen noteren. Voor de totale markt verwachten we komend jaar een stabilisering van de verkoop. Als het econonisch minder gaat, zal men vaker de fiets pakken, onder meer voor woon-werk verkeer. Bovendien blijkt uit de cijfers dat de consument de service van de fietsspecialist belangrijk vindt. Zeker met een gecompliceerd product als de e-bike geeft een winkel met een vakman in de werkplaats extra vertrouwen".
Bron: Tw bulletin van Bovag maart 2009
5 Juli 2008
Nederlanders massaal op de elektrische fiets
Ismaël Dibi
gepubliceerd op 04 juli 2008 02:46, bijgewerkt op 02:46
Amsterdam - De verkoop van elektrische fietsen is bijna verdubbeld. In de eerste drie maanden van vorig jaar werden 14 duizend fietsen verkocht, dit jaar waren dat er 25 duizend. De belangenvereniging van fietsverkopers, de Bovag, verwacht dat in 2008 121 duizend zogenaamde e-bikes worden verkocht. Fietsleveranciers kunnen nauwelijks aan de vraag voldoen.
De elektrische fiets wordt opgeladen via een kabel naar het stopcontact. Ook zijn er modellen met een uitneembare accu. Vooruitkomen zonder te trappen is niet mogelijk, de fietser krijgt tijdens het fietsen hulp van de accu.
De e-bike kan worden ingesteld op drie standen. Maar gaat de fiets sneller dan 25 kilometer per uur dan slaat de elektrische motor af. Anders is de fietser verplicht een helm te dragen. De afstelling bepaalt hoeveel hulp de fietser krijgt: 25, 50 of 70 procent van de kracht die hij uitoefent op de pedalen. De fietser krijgt letterlijk een duwtje in de rug; net alsof je een heuvel afrijdt.
Ruud Worm, eigenaar van E-bike Centrum in Pannerden, constateert een verschuiving in de leeftijd van de kopers. ‘Door de hoge benzineprijs krijg ik veel dertigers over de vloer, want kleine ritjes met de auto tikken nu aan’, zegt Worm.
Hij heeft inmiddels tientallen klanten nee moeten verkopen in afwachting van nieuwe bestellingen bij de fabrikanten.
Luuk Engbers van wetenschappelijk onderzoeksbureau TNO heeft becijferd dat de e-bike voordelen heeft op het gebied van gezondheid en het milieu. Voor mensen die normaal niet fietsen is de drempel nu lager.
Met hulp is de gemiddelde Nederlander bereid bijna 50 procent meer kilometers af te leggen als hij voor zijn werk de stad in moet. Maximaal 9,8 kilometer fietsen is dan acceptabel. Zonder een motor fietst de Nederlander niet meer dan 6,3 kilometer.
Elektrische fietsen zijn niet goedkoop. Het eenvoudigste model kost 1.300 euro. Voor een extra lichte variant, gemaakt van carbon, moet de klant 5.300 euro ophoesten.
Bron: de Volkskrant
19 Juni 2008
Essent zet samen met partners in op elektrische auto\'s. Op het circuit in Assen werd dinsdag gedemonstreerd hoe de oplaadbare milieuvriendelijke auto werkt.
Niet meer balen bij de benzinepomp, maar lachen bij het stopcontact. Essent zet samen met partners in op elektrische auto’s. Voor drie tot vijf cent per kilometer kun je, dankzij een batterij, geruisloos en zonder uitlaatgassen rondrijden
Het wordt stil in Nederland. Er gloort een toekomst zonder walmen.
Tenminste, als we massaal overschakelen op de elektrische auto. Rijden voor drie tot vijf cent per kilometer. "Je betaalt geen wegenbelasting meer, geen bpm, tenminste, zo lang het duurt. En je onderhoudskosten zijn lager" , zo prijst Essent-topman Michiel Boersma de voordelen van de elektrische auto.
Ook de 'brandstof' is een stuk goedkoper. Om 20.000 kilometer te rijden – de gemiddelde jaarlijkse afstand van een auto in Nederland – is 13.000 kilowattuur nodig, als je benzine omrekent in stroom. Een elektrisch aangedreven auto heeft voor dezelfde afstand genoeg aan 4.000 kilowattuur. Dat is nauwelijks meer dan het gemiddeld stroomverbruik van een huishouden in Nederland.
Essent gelooft erin en steekt zelf tien miljoen euro in de aanschaf van tweehonderd elektrische bedrijfswagens. Bovendien wil het energiebedrijf laadpunten langs de openbare weg aanleggen waar de elektrische auto's kunnen 'bijtanken'.
Essent is niet alleen ingestapt. Ook Electric Cars Europe uit Lochem doet mee, evenals Innosys Engeneering en investeerder United Momentum Group. De introductie van de elektrische auto wordt geen eenvoudige klus, realiseert directeur Martijn van Rheenen van United Momentum zich. De gevestigde orde in autoland zal zich ertegen verzetten. "De auto- en olie-industrie hebben méér belang bij het leveren van benzine en diesel. Brandstofauto's worden zo geproduceerd dat u als bezitter op termijn opzettelijk meer kosten moet maken."
De elektrische auto lijkt alles in zich te hebben voor een zegetocht. Maar er zijn beperkingen. Zoals de afstand die je ermee kunt rijden. Afhankelijk van het type auto, de snelheid en het soort batterij ligt de actieradius grofweg tussen 350 en 500 kilometer. Daarna moet de auto aan het stopcontact. Dat kan thuis, bij de baas, bij vrienden, of onderweg bij een laadpunt. Essent ontwikkelt een systeem waarbij de rekening bij de autobezitter terecht komt en niet bij degene die toevallig zijn stopcontact uitleent. Wisselbatterijen zijn geen optie. "Die wegen vierhonderd kilo. Daar heb je een heftruck bij nodig", zegt Jan Postma van Essent. Tanken wordt een kwestie van geduld. Sneltanken duurt tien minuten, dus propageert Essent het langzaam tanken. Thuis van het werk: stekker erin. Een slim systeem zorgt ervoor dat de auto tegen het goedkoopste stroomtarief wordt getankt. Voordeel: mocht thuis de stroom uitvallen, dan zorgt de batterij in de auto ervoor dat de boel gewoon een tijdje door kan draaien.
Standaardisatie is de scharnier: wordt de industrie het niet eens over een standaardbatterijtype of een standaard voor afrekening, dan 'komt elektrisch rijden niet van de grond', vreest Postma.
Wie buiten Nederland op vakantie gaat met de auto, moet ook nog even wachten: zo lang er geen Europees netwerk van laadpunten is, wordt dat lastig.
28 Juni 2008
Arie Beekman van vereniging Van Galen Vrachtwagen Vrij. Foto Anke Teunissen
'Milieuvriendelijke' boodschappen van De Kweker
AMSTERDAM - Horecagroothandel De Kweker voorziet restaurants en cafés in de stad sinds
vrijdag met elektrische auto's van hun spullen. De Kweker, op het groothandelsterrein aan de
Jan van Galenstraat, is het eerste Amsterdamse bedrijf dat overstapt op elektrische wagens.
In de komende jaren wil de groothandel alle wagens die producten bezorgen bij de 5200
klanten van het bedrijf binnen de ring A10, vervangen door elektrische auto's. Op termijn
moet het hele wagenpark van de horecagroothandel op elektriciteit gaan rijden.
Het grote voordeel van elektrische auto's is dat ze relatief schoon zijn. In tegenstelling tot de
dieselbusjes die nu door de stad rijden, stoten ze geen fijnstof of CO2 uit.
Volgens directeur Maurits van Brunschot van De Kweker levert het bedrijf zo een aanzienlijke
bijdrage aan een beter milieu: ''Wij rijden zes dagen per week met zeven busjes kris kras
door Amsterdam. Als we dat op elektriciteit doen scheelt dat veel uitstoot.''
Buurtbewoners zijn blij met het initiatief. ''De Jan van Galenstraat is de vuilste straat van
Amsterdam. Als er meer vrachtauto's op elektriciteit gaan rijden wordt de straat hopelijk wat
schoner,'' zegt Arie Beekman, die al jaren actie voert tegen het vrachtverkeer in zijn straat.
Het opladen van de loodaccu kost ongeveer veertig cent, en daarmee kan zeventig kilometer
worden gereden. Daar staat tegenover dat de wagen anderhalf maal zo duur is als een
dieselversie, zegt Van Bunschot, maar het onderhoud is weer goedkoper. De elektromotoren
hebben minder bewegende delen dan gewone motoren en gaan dus ook minder snel kapot.
Het opladen kan met een speciale snellader en duurt maximaal twee uur. Binnenkort komt er
een nieuwe generatie lithium-ionaccu's uit. Die hebben een bereik van 160 kilometer.
Wethouder Marijke Vos van Milieu is enthousiast. De gemeente overweegt subsidie te geven
aan bedrijven die overstappen op elektrische auto's. (HET PAROOL)
15 Maart 2008
Bron: www.gazelle.nl
15-03-2008
Verkoop elektrische fietsen vorig jaar verdubbeld
De verkoop van nieuwe fietsen is in 2007 met 6% gestegen tot 1,4 miljoen stuks. Uit de cijfers van RAI Vereniging en BOVAG blijkt tevens dat elektrische fietsen ongekend populair zijn. In 2007 verdubbelde het aantal verkochte 'e-bikes' tot in totaal 115.000 stuks. Vier jaar geleden kwam dit type fiets nog niet eens voor in de verkoopstatistieken.
Het Nederlandse koperspubliek waardeert een kwalitatief goede fiets, stelt hoge eisen aan rijcomfort en is bereid daarvoor te betalen. Fietsfabrikanten en fietsvakhandel spelen met een hoogwaardig aanbod en de daarbij behorende voorlichting en koopadvies alert in op deze wens. Kwaliteitsfietsen vinden hun weg naar de consument in overwegende mate via de fietsvakhandel. Die is met een aandeel van 74% verreweg de grootste aanbieder. Nog steeds is de toer- of stadsfiets het meest verkochte type met 61% van het totaal aantal verkochte fietsen. Door de productontwikkeling is de moderne stadsfiets breed in te zetten voor verschillende gebruiksdoelen, inclusief recreatie en fietsvakantie.
E-bikes
Opvallend is de voortdurende opmars van fietsen met elektrische trapondersteuning. In 2006 werden nog 45.000 van deze e-bikes verkocht; in 2007 groeide de verkoop naar 115.000 stuks, goed voor 6% van de fietsmarkt. De branche verwacht dat het verkoopaantal dit jaar zal oplopen naar circa 160.000.
Laag BTW-tarief
Nederland heeft, met circa 18 miljoen fietsen, de hoogste fietsdichtheid ter wereld. Toch is het een goed idee om het fietsgebruik nog verder te stimuleren. RAI Vereniging en BOVAG pleiten er bij de overheid voor om de fiscale ruimte in de bedrijfsfietsenregeling te verruimen naar € 2.000, zodat ook e-bikes binnen de regeling kunnen vallen. De elektrische fiets kan immers een veel grotere rol vervullen in het woon-werkverkeer dan nu het geval is. Verder vinden de organisaties het een prima idee om de BTW op fietsaankoop, -accessoires, -stalling en -onderhoud te verlagen van 19% naar 6%, zoals onlangs voorgesteld door Tweede Kamerlid Joop Atsma van het CDA.
Datum: 15-03-2008
12 Maart 2008
04-03-2008: Oplaadpunten scootmobielen
De gemeente Moerdijk maakt zich hard voor de aanleg van oplaadpunten voor scootmobiels verspreid over de hele gemeente. Tachtig ondernemers die in aanmerking zouden kunnen komen, zijn op 12 maart uitgenodigd in het gemeentehuis. Oplaadpunten betekenen een toename van de mobiliteit voor mensen met een beperking.De lente komt er weer aan. Iedereen wil er dan graag op uit trekken. Ook mensen met een fysieke beperking. Zij zijn echter zonder oplaadpunten onderweg beperkt in hun bewegingsvrijheid. Daarom wil de gemeente ondernemers aanmoedigen om een oplaadpunt aan te leggen.
Een oplaadpunt is een wandcontactdoos aan de buitenkant van bijvoorbeeld een horecapand of een museum, waar op verzoek een scootmobiel opgeladen kan worden. Het oplaadpunt kan in gebouwen met een goede toegankelijkheid ook binnen zijn. Het gemeentehuis is daar een voorbeeld van. Het oplaadpunt zit bij het Gemeentelijk Infomatiecentrum zodat de scootmobielgebruiker tijdens het wachten een kopje koffie kan drinken, een krantje kan lezen of kan internetten.
De bijeenkomst begint op 12 maart om 10.00 uur met een kopje koffie en wat lekkers. Wethouder Wil Vissers heet de aanwezigen welkom. Ria Neelen, secretaris van het gehandicaptenplatform, houdt een inleiding over het belang van mobiliteit voor mensen met een beperking. Daarna legt een gast van de landelijke site voor oplaadpunten uit hoe een en ander praktisch geregeld kan worden.
De oplaadpunten kunnen worden opgezocht op deze site. Daar is een link aangemaakt naar de landelijke site met een overzicht van alle oplaadpunten in Nederland. Ook mensen met een elektrische fiets kunnen gebruik maken van de oplaadpunten.
7 Maart 2008
Bijtanken voor de volgende dertig kilometer
Vrijdag 7 maart 2008 - FIJNAART - De gemeente Moerdijk gaat proberen ondernemers enthousiast te maken om een oplaadpunt voor scootmobielen aan huis te nemen.
Daar kunnen mensen hun rolstoel of elektrische fiets even aan de stroom zetten om de batterijen bij te laden. Volgens Ria Neelen, secretaris van het Moerdijkse gehandicaptenforum en initiatiefneemster van het project in de gemeente Moerdijk, zijn de oplaadpunten erg belangrijk voor de zelfredzaamheid van deze groep mensen. Neelen zit zelf in een elektrische rolstoel en weet dat je met een beperking iedere dag opnieuw 'hindernissen' tegen komt.
Moerdijks ambassadrice van de gehandicapten: "Met een opgeladen scootmobiel kun je ongeveer dertig kilometer rijden. De oplaadpunten zijn daarom hard nodig. Het is nogal vervelend als je langs de weg staat met een lege accu."
De oplaadpunten lossen dat probleem op. "Als je een langere rit wil maken met de mobiel en je vertrouwt het niet helemaal, zet je 'm gewoon even een uurtje gratis onder stroom. Intussen kun je dan rustig genieten van een kopje koffie." De 'tankstations' bewijzen hun nut. De oplaadpunten zijn bedoeld voor een groeiende groep mensen met een elektrische fiets, elektrische scooter of scootmobiel.
Woensdag 12 maart is er in het gemeentehuis een bijeenkomst, waarvoor tachtig ondernemers zijn uitgenodigd, met name uit de horeca. Daar kan het mes aan twee kanten snijden. De rolstoelgebruiker kan na een tijdje weer verder. Al wachtende kan een kopje koffie worden besteld. Ook binnen komen aansluitingen, zoals in het gemeentehuis.
Ria Neelen legt het mobiliteitsbelang voor mensen met een beperking uit: "Voor mensen met een fysieke beperking wordt het almaar lastiger om er op uit te gaan", zegt ze. "Vanaf volgend jaar rijden er mogelijk geen taxi's meer voor mensen in een scootmobiel."
De gedreven Neelen werd er onrustig van "Dan moet er iets anders verzonnen worden. Die oplaadpunten kunnen een uitkomst zijn."
Een vertegenwoordiger van de landelijke website voor oplaadpunten io - hotspots - legt de praktische kant van het verhaal uit. Het aantal adressen waar de service wordt geboden, groeit in Nederland snel. Op de landelijke site stonden gisteren 439 oplaadpunten vermeld. Wethouder Wil Vissers opent de bijeenkomst 12 maart. "Het idee past prima aan de vooravond van onze WMO-campagne. Zo'n thema als eenzaamheid bijvoorbeeld. Door betere faciliteiten aan te bieden, stimuleer je de scootmobielers er op uit te trekken. Een sterk wapen tegen vereenzaming."
meer informatie op www.iohotspots.nl
Bron: BN/de Stem editie Moerdijk van 7 Maart 2008
25 Januari 2008
Nederlanders kochten ruim 1,3 miljoen fietsen
Uitgegeven: 27 januari 2008 09:10
Laatst gewijzigd: 27 januari 2008 09:12
AMSTERDAM - Nederland blijft een echt fietsland. Vorig jaar werden ruim 1,35 miljoen nieuwe fietsen aangeschaft, ongeveer 2 procent meer in vergelijking met 2006.
Dat zegt de RAI Vereniging op basis van de verkoopcijfers van de eerste drie kwartalen van 2007 en een raming van de verkoop in de laatste drie maanden. 
De cijfers werden bekendgemaakt ter gelegenheid van de vakbeurs FietsVak 2008, die van zondag tot en met dinsdag plaats heeft in het Autotron in Rosmalen.
Aankoopbedrag
Nederlanders zijn volgens de RAI vereniging steeds meer bereid om flink de portefeuille te trekken voor een nieuw rijwiel. Vorig jaar steeg het gemiddelde aankoopbedrag voor een nieuwe fiets naar 602 euro, tegen 550 euro in 2006.
Rijwielspecialisten ontvangen gemiddeld 702 euro per fiets van de klant. Daar staat tegenover dat een doorsnee fiets bij branchevreemden, zoals bouwmarkten, weg gaat voor 300 euro.
Verdubbeling
Recordverkopen werden afgelopen jaar geboekt met de elektrische fiets, die motorische ondersteuning biedt bij het trappen. De grens van 100.000 verkochte exemplaren werd gepasseerd. Dat betekent een ruime verdubbeling ten opzichte van een jaar eerder.
Voor 2008 verwacht de RAI Vereniging dat de verkoopcijfers een fractie hoger uitpakken dan in 2007. Nederland telt op dit moment circa 18 miljoen fietsen die regelmatig worden gebruikt. In dit cijfer zijn de fietsen op zolders en in andere opslagplaatsen niet meegeteld.
Bron: www.nu.nl
26 September 2007
Publicatie van Provinciale Zeeuwse Courant van 19 september
Snelle stijging aantal fietsoplaadplaatsen
Offensief fabrikant leidt tot negen punten op Schouwen-Duiveland
Door Martijn de Koning
Zierikzee-Het aantal oplaadpunten voor fietsen met elektrische trapondersteuning is de laatste maanden in Zeeland spectaculair gestegen. Van de 390 oplaadpunten in Nederland staan er negen op Schouwen-Duiveland. De Fietsersbond Zeeland constateert dat in het ledenblad De Zeeuwse Deurtrappers. Over de hele provincie zijn inmiddels meer dan vijftig oplaadpunten. De meeste daarvan bevinden zich in Zeeuws-Vlaanderen, waar bijna de helft van de opladers staat. Op Schouwen-Duiveland zijn er mogelijkheden in Zierikzee (Profile Centerpoint, Eetcafé de Banjaard en Schuithaven 6), Brouwershaven(Eetcafé 't Swarte Schaep), Bruinisse(Vluchthaven), Burgh (Bakkerij Sonnemans), Dreischor (museum Goemanszorg), Renesse (restaurant Plenty's) en Serooskerke (Hotel Restaurant De Schelphoek).
De groei de laatste tijd is te danken aan de organisaties Smart Move en ION van rijwielfabrikant Sparta. Zij vragen met name horecaondernemers om ruimte te maken voor een oplaadpunt. Beide partijen zijn daarbij gebaat: de fietser stapt af en is eerder geneigd een drankje te pakken, Sparta vergroot er de mogelijkheden van het eigen product mee. Het bedrijf is producent nummer één van fietsen met trapondersteuning. Onder ouderen zijn deze fietsen sterk in opmars. Het opladen is gratis.
Alle locaties van oplaadpunten zijn te vinden op www.iohotspots.nl
25 September 2007
400e Oplaadpunt van io hotspots geopend tijdens de Schoner Vervoer toer
Zondag 23 September werd in Amsterdam de schoner vervoer toer gehouden. Een bonte stoet van elektrische steps, elektrische scooters, elektrische fietsen, maar ook auto’s die op diverse milieuvriendelijke brandstoffen reden waren aanwezig. Wat te denken van een auto op zonne-energie, op plantaardige olie, op koolzaadolie en een bus op waterstof.Er werd een grote route door de Stad Amsterdam gereden zodat iedereen met deze nieuwe technologie kennis kon maken en er werd op diverse plaatsen een stop gemaakt om met geïnteresseerden te praten.Ook konden mensen indien gewenst een proefrit maken op de diverse voertuigen. Het was in vele opzichten een schitterende dag, het weer was erg mooi en de route was plezierig te rijden. In zo’n stoet door de autovrije stad is wel een zeer bijzondere ervaring. Het startpunt van de toer was de NDSM-werf bij het IJ, zijkanaal. Hier werden alle voertuigen opgesteld en na een kopje koffie en de opening van het 1e elektrische tankstation en tankstation voor alternatieve brandstoffen werd gestart.
Om 11.15 uur werd de aftrap gegeven voor de toer, er werd opgesteld, gestart en alle voertuigen kwamen in beweging. Een zeer stille stoet(met af en toe een toetertje uit de klaxons)reed door de verschillende straten, de klaprozenweg, floraweg, schepenlaan enz… naar het volgende punt het Buikslotermeerplein. Tijdens de rit werd veel onderling gesproken over de sfeer en het goede weer en natuurlijk over het goede initiatief. Erg leuk om er bij te zijn want iedereen is natuurlijk vaak alleen bezig om deze nieuwe technieken bij een groot publiek onder de aandacht te brengen en dat is heus niet altijd makkelijk. Het is dan fijn te weten dat er zoveel medestanders zijn die ook hier mee bezig zijn. De rit verloopt voorspoedig(met uitzondering van een afzetting i.v.m. de cityloop). Velen maken tijdens de tocht foto’s en er worden overal zoveel mogelijk folders uitgedeeld.
Na enige tijd rijden komen we aan op het Buikslotermeerplein. Hier staan de vele grotere voertuigen reeds opgesteld en de elektrische lichte voertuigen, fietsen en elektrische fietsen komen iets later aan. Er staat een heerlijke broodmaaltijd klaar om de berijders te versterken en hiervan wordt gretig gebruik gemaakt. Tevens is hier de mogelijkheid aanwezig contact te leggen met de pers, hetgeen veelvuldig wordt gedaan.
De voordelen van elektrisch rijden worden veelvuldig uitgesproken. Een elektrisch voertuig is stil, erg stil(je hoort namelijk echt bijna niets), goedkoop, schoon en erg leuk om te berijden. Vele mensen zijn reeds overtuigt van deze voordelen en er waren ook enkele particulieren die meereden. Tevens zijn er natuurlijk de diverse leveranciers, importeurs en winkeliers.Ik heb zelf een aantal merken en importeurs gezien die ik ken of waar ik kennis mee gemaakt heb, zoals Segway, Good Scoot, Qwic, Groene Scooter, EVT Nederland, Novox, Easy Go international. Ik heb zelf deel genomen met de Tante Paula elektrische step.Verder waren er ook nog de NS met een elektrische step, Nuon met een elektrische scooter, Essent met twee elektrische scooters en er was zelfs een elektrische motorscooter. Na diverse fotoshoots en vele gesprekken en een korte toespraak werd de toer voortgezet Buikslotermeerplein
Een drukte van belang, vele geïnteresseerden zijn gekomen om de vele verschillende voertuigen te zien en daar meer informatie over te verkrijgen. Er werd gekeken naar de techniek, er werden proefritten gemaakt met elektrische scooters, er werd gereden met de Tante Paula elektrische step door een fotograaf, die zelf door mij op de foto gezet werd(leuk voor thuis). Al met al veel belangstelling daar op het plein. De toer gaat verder richting Restaurant Tijser. De deelnemers worden steeds enthousiaster en eigenlijk zonder te beseffen dat de afstand alweer is afgelegd arriveren we bij een ppo.Zoals ik het begrepen heb, ging het hier om een particulier initiatief. De man in kwestie vertelde dat hij in zijn tuin een 1000 liter tank met plantaardige olie had laten plaatsen waarmee hij zijn auto kon laten rijden. Hetgeen betekent dat men zowel op dieselolie als ook deze plantaardige olie kan rijden. Dit is een zeer milieuvriendelijke manier van vervoer omdat dit minder uitstoot van schadelijke stoffen veroorzaakt. Meer informatie is te vinden op www.opgewekt.nu.Na een korte pause hier werd de tocht weer gecontinueerd naar de volgende stop, te weten de aankomst bij Artis. Artis
Na wederom een heerlijk tochtje waarbij ook de Zeeburgerdijk en de brug worden gepasseerd, komen we aan op de Plantage Middenlaan bij Artis. Ook hier wordt een opstelling gemaakt van alle voertuigen. De gehele weg word afgezet door Schoner Vervoer en wederom worden er toespraken gehouden. Een spreker vertelt over een nieuwe techniek die ervoor kan zorgen dat er zeer snel getankt kan worden d.m.v. nieuwe accu’s. Hierdoor wordt de accu in enkele minuten weer klaar voor gebruik gemaakt. Hier zit de gehele elektrische vervoersmarkt op te wachten en voor de doorbraak van elektrisch vervoer zou dit een zeer belangrijke stap voorwaarts zijn. Maar zover is het nog niet en dus is het zeer van belang om op dit moment de aantallen oplaadpunten voor elektrische voertuigen zo snel mogelijk uit te breiden. En hier komt io hotspots om de hoek kijken. En letterlijk om de hoek bevindt zich het 400e oplaadpunt van het fijnmazige netwerk van oplaadpunten van www.iohotspots.nl. We maken ons op om naar de Weesperzijde 130 te gaan.
Een klein ritje naar de volgende halte, Café Hesp op de Weesperzijde 130. Een bekend café met groot terras met uitzicht op de Amstel. Als het mooi weer is zoals vandaag, is er veel te doen op het water en geniet tout Amsterdam van de leuke sfeer. Iedereen arriveert in de straat(ook de stadsbus op Waterstof) en na enig heen en weer geschuif kan iedereen met zijn of haar voertuig een plaatsje vinden. Voor Café Hesp wordt door mij een toespraak gehouden over het belang van de oplaadpunten door geheel Nederland. We openen hier het 400e oplaadpunt en wij zijn constant aan het werk om nog veel meer oplaadpunten te maken. Door geheel Nederland aan de fietsroutes worden de oplaadpunten gemaakt. Het is zo dat er reeds vele duizenden elektrische fietsen rondrijden in Nederland. Dit jaar worden er in Nederland minimaal 100.000 stuks verkocht en binnen 2 jaar zijn dat er 400.000 per jaar. De stijging van dit aantal is spectaculair en heeft alles van een hype in zich. Om elektrisch vervoer te stimuleren is het van groot belang dat er voldoende “tankstations” zijn en daarom is Smart Move constant bezig dit netwerk uit te breiden.
In de praktijk werkt het zo: u rijdt met een elektrische voertuig, de accu is bijna leeg en u rijdt naar een io hotspot. Daar komt u aan en gaat u bijv. lunchen en tijdens die lunch kunt u gratis uw elektrische scooter/step/fiets opladen.
Na de toespraak word ik geïnterviewd door New-energy.tv. Ook hier gaat het over de oplaadpunten die wij momenteel door geheel Nederland hebben gerealiseerd. Het is duidelijk dat de reporter(een aardige dame) zeer onder de indruk was van het landelijke netwerk. Ze stelde zich voor dat je tijdens een tocht in de natuur een tussenstop kunt maken en dan bij een horecagelegenheid kunt bijladen. Hetgeen natuurlijk ook de bedoeling is. Het interview is te zien op www.new-energy.tv.Tevens was het mogelijk bekend te worden met Tante Paula. Een elektrische step, ja echt zo heet ie. Tante Paula was een groot liefhebber van steppen en de twee uitvinders vonden dat Tante Paula een prima naam is voor hun uitvinding: de perfecte elektrische step. Velen hebben de elektrische step geprobeerd en een proefrit gemaakt. Al met al een drukte van belang bij Café Hesp. Tot zover mijn dag, de route ging verder, ik bleef om te demonstreren met TP.
18 september 2007
400e oplaadpunt van io hotspots geopend tijdens de Schoner Vervoer Toer in Amsterdam!Klik hier voor het programma
18 september 2007
Hier vindt u alles over de ontwikkelingen die met de site www.iohotspots.nl te maken hebben:
Forse toename oplaadpunten elektrische fietsen in Zeeland
door Eugène Verstraeten
Dinsdag 18 september 2007 - TERNEUZENHet aantal oplaadpunten voor fietsen met elektrische trapondersteuning is in Zeeland de laatste maanden spectaculair gestegen. Dat constateert de Fietsersbond Zeeland in het ledenblad De Zeeuwse Deurtrapper.
Vooral in Zeeuws-Vlaanderen is een uitgebreid netwerk van oplaadpunten ontstaan. Met 25 oplaadpunten heeft Zeeuws-Vlaanderen bijna de helft van deze voorzieningen in heel Zeeland.
De twee organisaties Smart Move en ION van rijwielfrabrikant Sparta spannen zich in om het netwerk met oplaadpunten zoveel mogelijk uit te breiden. Ze hebben heel wat horeca-ondernemers in Zeeuws-Vlaanderen en de rest van de provincie bereid gevonden een pluspunt bij hun zaak te installeren. In Nederland is de elektrische fiets bezig aan een flinke opmars. Fietsers moeten nog wel trappen, maar als het wat bergop of tegen wind gaat zorgt de elektromotor voor een steuntje in de rug.
Bezitters van elektrische fietsen kunnen tijdens een fietstocht hun voertuig bij de oplaadpunten gratis opladen. Omdat dit veelal bij horecabedrijven gebeurt, kunnen zowel de fietsen als de fietsers bijtanken. Alle locaties zijn te vinden op http://www.sparta.nl en http://www.iohotspots.nl.
9 juli 2006
Hieronder vindt u het artikel in het Achterhoekse Magazine van juni – juli 2006
5 juli 2006
Een uitgebreid artikel op de voorpagina van dagblad de Gelderlander:
Nooit meer met lege fietsaccu in weiland, Door WILMA DE CORT
Tour je met je elektrische fiets door het landschap, is je accu opeens leeg. Een reëel probleem en in de Achterhoek is er iets op bedacht.
Zo'n zestig horecazaken hebben zich op een website bereid verklaard het aftappen van stroom toe te staan.
"Nu durven mensen met een elektrische fiets, elektrische scooter of scootmobiel niet ver van huis, uit angst dat ze in niemandsland met een lege accu stranden", zegt Jolanda Hachmang van het Doetinchemse bedrijf Smart Move, dat het initiatief nam.
Een volle accu gaat meestal zo'n dertig tot veertig kilometer mee, zegt ze. "Hangt er ook vanaf of je tegenwind hebt en hoeveel gewicht er meegaat," Wie met zijn elektrische fiets strandt, kan op eigen kracht terug naar huis trappen. "Maar daar heb je hem natuurlijk niet voor gekocht." De berijder van scootmobiel of elektrische scooter zit echt vast.
Routes langs de stroomoplaadpunten in de Achterhoek zijn in de maak. "De horeca krijgt al geregeld bezoekers die een beetje beschroomd vragen of ze wat stroom kunnen krijgen als ze een kop koffie drinken of lunch gebruiken." Nu rollen sommigen bereidwillig de verlengsnoer uit. Maar eigenlijk is het de bedoeling dat er overal buiten een wandcontactdoos komt, stelt Hachmang. Het opladen zal een uurtje of anderhalf duren, schat ze. "Want niemand neemt het risico aan te leggen als de accu al bijna leeg is." Aan stroom kost het de horeca 'een paar eurocent'. Hachmang: "Met een elektrisch voertuig kun je in ieder natuurgebied komen; muisstil en geen uitlaatgassen." Volgens de Rai Vereniging is de elektrische fiets bezig met een 'enorme opmars'.
www.iohotspots.nl
6 juli 2006
Een radio interview met de heer Leo Hachmang van Smart Move over het initiatief om een uitgebreid fijnmazig netwerk te creëren voor de berijders van elektrische voertuigen.
Erg positieve reacties van zowel consument als de horeca, bureau van toerisme, vvv en natuurlijk de politiek.
Hachmang vertelde dat er zo’n 75 bedrijven meedoen, hetgeen momenteel reeds een achterhaald getal blijkt te zijn. Op dit moment zijn er 155 io Hotspots in geheel Nederland.
Het doel is en blijft ervoor te zorgen dat het netwerk van oplaadpunten fijnmazig is en door geheel Nederland goed verspreid, waardoor de berijder van een elektrisch voertuig de keus heeft en er zonder zorgen op uit kan.
